Unimodels 278 Sturmgeschutz III Ausf. E

StuG III (Sturmgeschutz III) var en tysk pansarpistol från andra världskriget. De första prototyperna av fordonet byggdes 1937 och serietillverkningen fortsatte under perioden 1940-1945 och slutade med tillverkningen av cirka 10 300 fordon. StuG III i E-versionen drevs av en enda Maybach HL 120 TRM-motor med 300 hk. Den var beväpnad (version E) med en 75 mm kortpipig kanon. och 1 MG34 maskingevär kal 7,92 mm.

StuG III skapades som ett resultat av ett initiativ från Erich von Manstein, som i ett brev till general Beck 1935 signalerade behovet av att skapa attackartilleri för det framryckande infanteriet inom Wehrmachts mekaniserade enheter. Till slut fick Daimler-Benz i uppdrag att designa ett nytt fordon, som i sin tur använde chassit till PzKpfw III Ausf. B. Flera versioner av StuG III-pistolen tillverkades under serieproduktion. Kronologiskt var den första A-versionen, beväpnad med 75 mm Stuk 37 L / 24-kanonen och baserad på chassit till PzKpfw III Ausf-stridsvagnarna. F och G och tillverkade från början av 1940. Strax efter skapades version B - den första som producerades i stor skala, som endast skiljde sig något från version A. 1941 kom version D, som hade bättre rustningar och sikte, in i produktionen. E-versionen skapades snabbt, som var den första som fick ytterligare beväpning i form av maskingeväret MG34. I början av 1942 genomgick StuG III en stor modifiering för att faktiskt bli en stridsvagnsförstörare genom att installera en långpipig 75 mm StuK 40 L / 48 kanon. Även beteckningen på bilen ändrades till StuG 40. Under perioden 1940-1945 tjänstgjorde StuG III på nästan alla fronter som den tyska armén stred på. Det visade sig vara ett mycket användbart vapen, billigt att tillverka och, viktigast av allt, effektivt. Det uppskattas att olika versioner av StuG var ansvariga för förstörelsen av cirka 20 000 sovjetiska stridsvagnar och pansarfordon 1941-1945.