Yamato var ett japanskt slagskepp som lades under kölen 1937, sjösattes i augusti 1940 och togs i drift i den kejserliga japanska flottan i december 1941. Fartygets totala längd var 263 meter, bredd 38,9 meter och en full deplacement på 65 000 ton. Den maximala hastigheten för slagskeppet Yamato var runt 27-28 knop. Den huvudsakliga beväpningen vid tidpunkten för uppskjutningen var 9 460 mm kanoner i tre torn med tre kanoner vardera, och den sekundära beväpningen var huvudsakligen 12 152 mm kanoner.
Yamato var det första slagskeppet av typen med samma namn – alltså Yamato. Uppkomsten av denna typ av slagskepp går tillbaka till början av 1930-talet, när befälet för den japanska flottan, i hopp om att Washingtonfördraget snart skulle löpa ut (från 1922) och förberedde sig för kriget i Stilla havet, bestämde sig för att skapa de mest kraftfulla och historiens bästa slagskepp, som skulle utklassa sina motsvarigheter i US Navy eller Royal Navy, och hålla dess konstruktion helt hemlig. Som ett resultat, när det togs i bruk 1941, var Yamato det mest kraftfulla slagskeppet (460 mm-kanonen hade en skotträckvidd på 42 000 meter!) Och var det bästa pansarfartyget av denna typ i världen! Så den kejserliga flottans antaganden förverkligades fullt ut! Yamato blev flaggskeppet för hela den japanska flottan 1942. Det var från hans däck som Isoroku Yamamoto beordrade nederlaget för Japan i slaget vid Midway (juni 1942). Yamato tillbringade åren 1943-1944 i de japanska modervattnen och deltog i begränsad omfattning i striderna i Stilla havet. I juni 1944 deltog han i slaget vid Filippinska havet, men hans roll i det var marginell. Han stred också i slaget vid Leyte i oktober 1944. Yamatos sista stridsuppdrag var hans självmordsresa mot de amerikanska styrkorna som landade i Okinawa (Operation Ten-Go) – efter att ha träffats med minst 11 torpeder och 8 bomber sjönk detta största slagskepp i historien den 7 april 1945.
Mitsubishi A6M Reisen (även känd som Zero eller Zeke) är ett japanskt enmotorigt lågvingejagplan i helmetall från andra världskriget. Prototypens flygning ägde rum den 1 april 1939 och den togs i bruk sommaren 1940. De första prototyperna drevs av en Mitsubishi Zuisei 13-motor, men från A6M2 Model 11 och framåt Nakajima NK1B Sakae 12 motor med 950 hk användes, vilket gjorde flygplanet till ett av de bästa jaktplanen under den tidiga krigsperioden. Nya versioner skapades strax före och under kriget. En av de mest kända var A6M2 Model 21, en speciell version med fällbara vingar designade för hangarfartyg, förberedd i början av Stillahavskriget, som blev den grundläggande japanska jaktplanen ombord. Nästa versioner är A6M3 och A6M5, som var och en hade flera versioner. Den första använde 1130 HK Nakajima Sakae 21-motorn med kompressor, vilket dock innebar en ökning av vikten och en minskning av räckvidd och manövrerbarhet. Försök gjordes att lösa detta problem i A6M5-versionen genom att byta avgassystem, ändra formen på vingarna och avstå från att vika dem, vilket ökade toppfarten. Flygningen av denna version ägde rum 1943 och var i produktion fram till slutet av kriget. Det är värt att notera att en av de mest producerade versionerna av A6M5 var A6M5C Model 52C «Hei» flygplan, av vilka nästan 5 000 tillverkades. "Zero"-planen deltog i hela kriget i Stilla havet och tjänstgjorde i första hand som däcksjaktplan, men också i stor utsträckning som arméjaktare. "Fadern" till detta berömda flygplan var ingenjören Jiro Horikoshi, som förlitade sig på erfarenheterna från arbetet på M5A-flygplanet. Han lyckades utveckla ett mycket manövrerbart plan, med utmärkta aerodynamiska egenskaper, perfekt för strid och med stor räckvidd. Detta uppnåddes dock på bekostnad av rustning och avsaknaden av självtätande bränsletankar. Dessutom, på grund av bristen på flygplansmotorer med en effekt jämförbar med amerikanska maskiner, utvecklades "Zero" från "superbilen", från 1943, varje år av kriget mot den svagare rivalen P-51, P-47 eller F -4 eller F-6. Det visade sig också vara en maskin som är sårbar för skador och mycket brandkänslig. Detta ändrar dock inte det faktum att de allierade, fram till 1943, inte hade ett flygplan som skulle kunna konkurrera med A6M Zero. Tekniska data (A6M2 modell 21 version): längd: 9,06 m, vingspann: 12 m, höjd: 3,05 m, maxhastighet: 533 km/h, stigningshastighet: 15,7 m/s, maximal räckvidd: 3105 km, maximalt tak 10 000 m, beväpning: fast - 2 20 mm typ 99-1 kanoner och 2 7,7 mm typ 97 maskingevär, upphängda - upp till 250 kg bomber.