Grundläggande information
Den nordamerikanska F-100 Super Sabre var ett av de första överljudsflygplanen som gick i tjänst i det amerikanska flygvapnet, och var en direkt efterföljare till F-86. F-100 kännetecknades av en helt metallkonstruktion, i en stor skev mittvingekonfiguration, med en klassisk horisontell svans. Ursprungligen skulle projektet som ledde till skapandet av F-100 endast vara en modifiering av F-86, men så småningom, som ett resultat av tester och försök i vindtunnlar, beslutades det att skapa ett nytt flygplan. Flygningen av prototypen YF-100A ägde rum 1953, och ett år senare togs maskinen i tjänst under beteckningen F-100A som en flygöverlägsenhet. Denna version visade sig vara mycket otur, till följd av olyckor och katastrofer gick nästan 50% av maskinerna i denna version förlorade. Efter att ha löst problemen, särskilt efter att ha bytt svans, var de efterföljande C- och D-serierna mycket mindre felaktiga. Båda versionerna skulle fungera som bombplansmaskiner. Tvåsitsversionen av F-100F introducerades nästan samtidigt med ensitsen och skulle huvudsakligen fylla en träningsroll. På grund av den förstorade kabinen för två personer förlängdes flygkroppen, vilket dock inte påverkade prestandan nämnvärt. När allt kommer omkring spelade F-100F inte bara en träningsroll, utan användes flitigt i stridsförhållanden, särskilt under Vietnamkonflikten, när den utförde många attacker på nordvietnamesiska luftförsvarspunkter som en del av enheten "Wild Weasel". F-100F passerade sitt elddop över Vietnams himlar i november 1965. F-100 exporterades även till Taiwan, Frankrike, Danmark och Turkiet. Totalt 2 294 byggdes av alla versioner av F-100. Tekniska data (version F-100D): Maximal hastighet: 1 390 km/h, stigningshastighet: 114 m/s, maximal höjd 15 000 m, maximal räckvidd: 3 210 km, beväpning: fast - fyra 20 mm Pontiak M39A1 kanoner, upphängda - upp till 3 190 kg nyttolast, inklusive Mark 7, Mark 28, Mark 38, Mark 43 kärnvapenbomber.
Fel i beskrivning? Rapportera ett problem
...