Grundläggande information
Produktkod | azu48018 |
Vikt: | 0.20 kg |
Ean: | 8595019310278 |
Skala | 1:48 |
Tillagd i katalogen: | 27.12.2006 |
Tags | Arsenal-VG-33 Arsenal-VG-39 |
Tillverkare | Azur Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrike |
Ansvarig enhet | Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrike |
Arsenal VG-33 är en fransk interceptor från början av andra världskriget. VG-33-flygplanet var redan ett fullt utvecklat jaktplan, som kombinerade VG-30-flygplanet med VG-31-motorn (Hispano-Suiza 12Y-31 med 860 km). Maskinen var beväpnad med en 20 mm kaliber kanon som sköt genom propelleraxeln och fyra 7,5 mm maskingevär i vingarna (två i varje vinge). Fem prototyper beställdes, varav den första VG-33-01 testades den 25 april 1939. Med HS-12Y-31-motorn nådde den en fin topphastighet på 558 km/h på en höjd av 5 200 m. Konkurrenter till denna fighter var bl.a Dewoitine D-520 och SNCAO CAO-200 flygplan. Den 11 juni överlämnades maskinen – fortfarande obeväpnad – för kvalificeringsprov vid CEMA. Efter framgångsrika flygtester i september returnerades prototypen till produktionsanläggningen för installation av vapnen. Sedan, i oktober 1939, genomgick planet skjutprov på Cazaux övningsfält, och efter deras färdigställande godkändes det för produktion. För detta ändamål flög maskinen i mars 1940 till SNCAN-fabrikerna, där den fungerade som modell för serieproduktionen som lanserades där. Före Frankrikes kapitulation påbörjades tillverkningen av cirka 160 VG-33C1, varav endast cirka 19 var nästan helt färdigställda (dock saknades många delar av rustning och utrustning, inklusive sevärdheter och radiostationer). De flesta av de som inte kunde levereras förstördes direkt på produktionslinjen innan tyskarna gick in. Kampkarriären för VG-33 var mycket kort (och samtidigt väldigt kaotisk - ödet för de flesta enheterna är inte ens känt). Efter bara några stridsflygningar samlades en del av maskinerna den 10 juni 1940 i Villacoublay, varifrån - inkl. via Orleans och Châteauroux - de skulle flyttas till Bordeaux. Minst fem exemplar erhölls på olika platser av den tyska armén. En av dem (nr 5) överfördes senare för testning till Luftwaffes forskningscenter i Rechlin, där den flög med kodnumret 3 + 5. Å andra sidan, vid Châteauroux i den södra, oockuperade delen av Frankrike, fanns ytterligare fem operativa VG-33. När flygplatsen fylldes av tyskarna i november 1942 fanns bara två exempel kvar där. Tekniska data: Maxhastighet: 558 km/h, max tak 11000 m, max räckvidd: 1200 km.
Fel i beskrivning? Rapportera ett problem
Grundläggande information
Producent | Azur Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrike |
Ansvarig enhet | Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrike |
Säkerhetsinformation
Produkt zawiera drobne elementy.
Nie przeznaczony dla dzieci poni¿ej 14 roku ¿ycia. U¿ywaæ pod nadzorem osoby doros³ej.
Ryzyko ud³awienia siê.
Trzymaæ z daleka od zwierz±t.
|
...