Airfix 11004 Avro Shackleton MR2

Avro Shackleton var ett brittiskt långdistanspatrull- och spaningsflygplan och ZOP, metallstruktur, ryggradsvingkonfiguration. Drivningen tillhandahölls av 4 Rolls-Royce Griffon 57A-motorer med en kapacitet på 1985 hk vardera. Prototypens flygning ägde rum 1949, och serietillverkningen fortsatte 1951-1958, och slutade med tillverkningen av 181 exemplar av detta flygplan. De var beväpnade med två 20 mm Hispano-Suiza kanoner och upp till 4 536 kg bomber, djupladdningar eller torpeder.

Med utvecklingen av sovjetiska ubåtsvapen och baserat på erfarenheterna från slaget om Atlanten kom det brittiska flygvapnets kommando till slutsatsen att det behövde ett nytt långdistanspatrullflyg och ZOP. Uppgiften att skapa ett sådant flygplan anförtroddes till Avro, som byggde om Avro Lincoln bombplan för nya uppgifter och med många komponenter från Lancaster och Avro Tudor flygplan. Detta gjorde det möjligt att förkorta forsknings- och utvecklingsarbetet och ledde till skapandet av ett mycket framgångsrikt flygplan, med låg felfrekvens, vilket säkerställde god besättningskomfort och framför allt, med en räckvidd på över 3600 km, kapabelt att hålla sig i luften för 14 timmar. Flera versioner av detta flygplan skapades under serieproduktionen. Den första serietillverkade var Shackleton MR.1, senare skapades en version av Shackleton MR.2 med en förlängd nos och något förändrad elektronisk utrustning. 1971 dök även AEW.2-versionen, det tidigvarningsflygplanet upp. Det finns också två träningsversioner: T.2 och T.4, som skapades från ombyggda Shackleton MR.1- och MR.2-maskiner. Avro Shackleton-plan stod kvar i kö i Storbritannien fram till 1991! Sydafrika visade sig vara den enda utländska mottagaren.