CMK K4035 BMW 801 niemiecki silnik II w.św.

BMW 801 var en tysk flygmotor från andra världskriget som tillverkades av Bayerische Motor Werke AG (förkortat BMW). Den lanserades första gången 1939. Motorn - i 801 C-versionen - vägde 1 012 kilo med en slagvolym på 41,8 liter. Det var en av de viktigaste och mest producerade tyska flygplansmotorerna under andra världskriget. Det uppskattas att över 28 000 exemplar av denna kraftenhet tillverkades.

BMW 801 var en 14-cylindrig radialmotor, byggd i ett luftkylt dubbelstjärnsystem. BMW 801 utvecklades med hjälp av många erfarenheter från tillverkningen av BMW 132-motorn och några designlösningar. Samtidigt skiljde sig den nya motorn tydligt från sin föregångare - i första hand använde den ett dubbelstjärnsystem, och inte ett enda, den hade ett helt nytt block, konstruktionen av cylindrar och ventiler ändrades och direkt bränsleinsprutning var använd. Slutligen skapades en relativt kompakt drivenhet som kännetecknas av ett mycket bra kraft-vikt-förhållande. Det är värt att tillägga att det var en av de mest kraftfulla tyska kolvmotorerna som tillverkades under andra världskriget i tredje riket! Under loppet av denna väpnade konflikt förbättrades motorn ständigt och i efterföljande versioner uppnådde den större och större maximala effekter, till exempel: BMW 801 A uppnådde 1560 hk, den senare modellen (801 D-2) redan 1700 hk, och i versionen av BMW 801 E nådde den maximala effekten 1973 KM. Motorn användes som en kraftenhet för sådana tyska militärflygplan som Dornier Do 217, Junkers Ju 88 eller Ju 188, och speciellt Focke-Wulf Fw-190.