Aeroplast 90002 Bae Harrier FRS Mk.I

BAe Harrier är ett brittiskt ensitsigt V/STOL-strids-, attack- och spaningsflygplan med en halvskalsstruktur av duraluminium. Ursprunget till Harriers konstruktion kan hittas 1957, när Lord Sydney Camm från Hawker Aircraft och Dr Stanley Hooker från Bristol Siddeley Engines startade konstruktionen av ett taktiskt flygplan med den senaste turbofläktmotorn från Bristol-fabrikerna, då känd som BS. 53. Den var speciellt anpassad till den vertikala dragkraftsvektorn som säkerställde vertikal start av ett flygplan med fast vingar. Motorns avgaser leddes till fyra förskjutna munstycken placerade i par på fram- och baksidan av flygkroppen. Munstyckenas rotationsområde översteg 90 grader, vilket gjorde att avgaserna kunde riktas rakt bakåt vid normal flygning, vertikalt nedåt för start och landning, eller till valfri vinkel under övergångsfasen. Runt motorn konstruerade Camm en kompakt, konventionell, högvingad metallflygskrov. I den främre delen av flygkroppen fanns en enpersonshytt, bredvid vilken det fanns två fasta, stationära luftintag för motorer med halvcirkelformigt tvärsnitt. De tvåhjuliga huvud- och enhjuliga underreden är byggda i tandem i flygkroppens centrala axel. Den första av de sex prototyperna lyfte för första gången den 21 oktober 1960. Efter mindre än ett år gjordes en fullständig övergång från vertikal klättring till horisontell flygning och svävning igen. I februari 1965 beställde den brittiska regeringen sex testflygplan. Dessa var de första exemplen som fick namnet Harrier. Förutom Storbritannien är den enda användaren av standardflygplanet Harrier den spanska marinen, där flygplanen är kända som Matador. Hittills har ett dussintal versioner av Harrier-flygplanet tillverkats. Kronologiskt var den första Harrier GR.1 (ett attackflygplan som togs i bruk 1969). Version T.3 skapades snabbt, det vill säga en skolversion för två personer av Harrier GR.1. Nästa version är Harrier GR.3, som är den modernaste attackversionen av detta flygplan utrustad med motorer från Pegasus 11 Mk 103. Sedan 1978 har även versionen märkt som Sea Harrier tillverkats, modellen FRS.MK.1 av som utmärkte sig under Falklandskriget 1982 som ett jaktflygplan. Som ett resultat av erfarenheterna från detta krig skapades FA.2-versionen, som har bättre flygelektronik, inklusive en fantastisk Blue Vixen-radar, större nyttolast och kan använda ett bredare utbud av vapen. Tekniska data (GR.3-version): längd: 14,37 m, vingspann: 7,6 m, höjd: 3,42 m, maxhastighet: 1185 km/h, maximal stigningshastighet: 254 m/s, stridsradie: 420 km, beväpning: fast - ej utrustad , upphängd - upp till 3176 kg last.