Avro Lancaster är ett brittiskt fyrmotorigt strategiskt bombplan med en metallstruktur i en medelvingekonfiguration från andra världskriget. Prototypflygningen ägde rum i januari 1941 och massproduktion startade samma år. Grunden för skapandet av Lancaster var Avro Manchester-planet. Som körning serveras min. fyra Rolls-Royce Merlin XX V-motorer med en effekt på 1280 hk vardera (Mk.I) eller Bristol Hercules VI-motorer med en effekt på 1737 hk vardera, även om andra motorer också användes. Serieproduktion ägde rum på fabrikerna Avro, Metropolitan-Vickers, Armstrong Whitworth, Vickers Armstrong och Victoria Aircraft och i början av 1946 tillverkades 7377 flygplan. Det fanns fyra huvudversioner av Avro Lancaster (Mk.I, Mk.II, Mk.III och Mk.X) som var externt lika varandra. Avro Lancaster var RAF:s främsta strategiska bombplan, och fick samtidigt ett rykte om sig att vara bäst. Den var lätt att styra, hade hög lyftkapacitet och kännetecknades av en lång hållbarhet hos strukturen. Det hände att bombplanen kunde slutföra uppdraget och återvända till basen, trots att en motor misslyckades. Planen togs i tjänst i december 1941 och tjänstgjorde i slutet av kriget och utförde främst strategiska bombningsuppgifter. Dessa Lancasters från RAF 617 Bomber Squadron användes i maj 1943 för att skada dammar i Ruhr. Tekniska data (Mk.I version): längd: 21,11m, vingspann: 31,09m, höjd: 6,25m, maximal hastighet: 456km/h, maximal räckvidd: 4073km, maximalt tak 6500m, beväpning: fast - 8 gevär 7,7mm Browning maskin kanoner, monterade - upp till 6300 kg bomber eller en Grand Slam-bomb (10000 kg) efter modifiering av bombkammaren.
Supermarine Spitfire är förmodligen den mest kända brittiska jagaren från andra världskriget. Det var en maskin helt i metall med en låg vingkonfiguration, karakteristiska elliptiska vingar, en klassisk svans och ett infällbart landningsställ. Prototypflygningen ägde rum den 5 mars 1936. Spitfiren visade sig vara RAF:s stapelvara i kriget, och den fortsatte att göra bra ifrån sig efter kriget och förblev i produktion i 10 år. Historien om Spitfire började på ritbordet hos RJ Mitchell, Supermarines huvuddesigner. De första maskinerna gick till RAF-förband 1938, men när slaget om Storbritannien började sommaren 1940 fanns det redan 19 skvadroner moderna jaktplan på flygfälten – tillsammans med de lite äldre orkanerna på öarna försvarade 600 flygplan. Med utvidgningen av fientligheterna tjänstgjorde Spitfire varhelst RAF opererade i Fjärran Östern, Nordafrika och Italien, under Normandielandsättningarna och striderna i Frankrike, och slutligen under operationen i Tyskland 1945. För många britter blev han en symbol för segern i andra världskriget. Denna underbara maskin har minst ett dussin produktionsversioner. De viktigaste av dem är bl den första masstillverkade Spitfire Mk.I som drivs av en 1030 hk Rolls-Royce Merlin II-motor. Det var framför allt denna maskin som gjorde ett så utmärkt bidrag till slaget om Storbritannien. Många versioner av denna modell har utvecklats, inklusive PR Mk IA (spaningsversion) eller PR.IG (väpnad spaningsversion). En annan intressant version var Spitfire Mk.V med en Rolls-Royce Merlin 45-motor med 1440HP. Senare monterades också motorer från Merlin 50. Serietillverkningen av denna version startade 1941 och var RAF:s svar på uppkomsten av Messerschmitt Bf-109F. En annan mycket framgångsrik version är Spitfire Mk.IX, som drivs av en Merlin 61-motor med en 4-bladig propeller. Den skapades som en motståndare till Focke-Wulf Fw-190 och sattes i produktion i slutet av 1941. Denna version modifierades många gånger och till exempel 1944 fick den ett nytt gyrosikte, ett förstorat roder eller ett annat vingsystem. En annan stor version är Spitfire Mk.XIV med en Rolls-Royce Griffon 61-motor och en fembladig propeller. Serieproduktion startade i oktober 1943. En av de senaste serierna som producerades var Mk.21-versionen. Denna version hade en Griffon 61-motor, en starkt förstärkt struktur och hölje, vingarna förlängdes, vilket ökade deras flygyta. Massproduktion startade i mars 1945. Tekniska data (Mk.XIV version): längd: 9,14 m, vingspann: 11,23 m, höjd: 3,05 m, maxhastighet: 717 km/h, stigningshastighet: 18,5 m/s, praktiskt tak: 13 200 m, maximal räckvidd: 1815 km, beväpning: fast - 4 7,7 mm maskingevär och 2 20 mm Hispano Mk II kanoner, upphängda - upp till 225 kg bomber.