Typ IX U-båtar var tyska oceangående ubåtar vars konstruktion påbörjades 1938. Beroende på undertyp var typ IX-enheterna 76,5 m till 87,6 m långa, 6,5 m till 7,5 m breda, och deras undervattensförskjutning varierade från 1 150 ton till 1 800 ton. Den maximala ythastigheten för Typ IX U-båtar varierade från 18 knop till 21 knop, och den maximala undervattenshastigheten var cirka 7 knop. Huvudbeväpningen var 6 533 mm torpedrör: 4 för och 2 akter, med totalt 22-27 torpeder ombord på fartyget. Den sekundära beväpningen består av 1 105 mm kanon, eller 1 105 mm kanon, 1 20 mm AA-kanon och 1 37 mm kanon i undertyperna IX B, IX D-1 och IX D-2.
U-båtarna av typ IX skapades som en utveckling och en avsevärt förbättrad version av U-båtarna av typ I A. Deras simräckvidd, artilleri och torpedbeväpning har utökats avsevärt. Flera undertyper av denna klass av fartyg skapades under serieproduktionen. Kronologiskt var den första Typ IX. Senare skapades Type IX B, med en något ökad räckvidd och förstärkt luftvärnsbeväpning. En annan typ var Type IX C och C-40, som var större än sina tidigare och deras maximala räckvidd ökades igen - till nästan 25 000 km. Slutligen var de sista varianterna undertyperna IX D-1 och IX D-2, där maxhastigheten ökades till 21 knop på ytan och torpedreserven. Under andra världskriget opererade fartyg av denna typ främst i Atlanten, mot allierad handelssjöfart, men också de gick till Indiska oceanen.
HMS Vanity (D28, senare L38) var en brittisk jagare från perioden: första världskriget, mellankrigstiden och andra världskriget. Kölen för denna enhet lades 1917, sjösättningen skedde i maj 1918, och ibruktagandet skedde i juni samma år. Den totala längden på fartyget vid tidpunkten för sjösättningen var 95 meter och en bredd på 8,2 meter. Deplacementet nådde cirka 1 300 ton och maxfarten var cirka 34 knop. Beväpningen vid tidpunkten för uppskjutningen bestod av bland annat fyra 102 mm kanoner eller två 40 mm kanoner.
HMS Vanity var en av jagarna av typ V. Fartygen av denna typ konstruerades med bästa möjliga prestanda och med relativt stark artilleribeväpning. De fokuserade också på nya tekniska lösningar som användes på andra brittiska jagare från första världskriget och perioden före det. Utan tvekan, när de togs i tjänst - från 1917 - var de moderna och framgångsrika jagare, men med tiden minskade deras stridsvärde. HMS Vanity deltog i första världskrigets sista månader och i ententens aktiviteter i Östersjön relaterade till det ryska inbördeskriget. Men på 1930-talet skickades han till reservatet. Han återvände till aktiv tjänst 1939 - med utbrottet av nästa världskrig. Återkomsten föregicks dock av modernisering och byte av vapen. Under andra världskriget fungerade fartyget främst som en eskortenhet och 1940 förstärktes dess luftvärnsbeväpning. Under åren 1939-1940 skyddade den konvojer som seglade i Nordsjön, och 1943 opererade den i Engelska kanalen. Intressant nog deltog han inte i den allierade landningsoperationen i Normandie i juni 1944. HMS Vanity avvecklades 1946 och såldes för metallskrot kort därefter.