Renault FT-17 var en fransk lätt stridsvagn från första världskriget. De första prototyperna av fordonet skapades i slutet av 1916, och serietillverkningen startade 1917 och varade till 1919, och slutade med tillverkningen av cirka 3 700-4 000 bilar. Tanken drevs av en enda 35hk Renault 18CV förgasarmotor. Dess huvudsakliga beväpning var antingen en enda Puteaux-kanon 37 mm L / 21 eller 1 7,92 mm Hotchkiss maskingevär. Beväpningen monterades i ett runt gjutet torn av Renault eller ett koniskt nitat torn av Berliet.
Renault FT-17 var en av de mest revolutionerande stridsvagnsdesignerna under första världskriget, eftersom det var det första fordonet i historien som hade en klassisk stridsvagnsdesign: förarsätet var placerat i fronten, stridsutrymmet med ett roterande torn placerades i mitten, och motorrummet bak. Denna layout har bevarats i tankar till denna dag, på grund av dess höga funktionalitet. Renault FT-17 var också liten i storleken och hade en besättning på bara två personer, vilket var ovanligt jämfört med andra stridsvagnar under den perioden! Renault FT-17 fick också en speciell "svans" på baksidan av flygkroppen, vilket gjorde det lättare för den att ta sig över skyttegravarna på slagfältet. Fordonet, som debuterade på slagfältet den 31 maj 1918, kämpade fram till krigets slut och visade sig vara den franska arméns mest effektiva och pålitliga stridsvagn. Efter 1918 exporterades den i stor utsträckning (t.ex. till Polen eller USA), vilket ofta utgjorde den första stridsvagnen i historien om de väpnade styrkorna i ett visst land. Den italienska FIAT 3000-stridsvagnen och den sovjetiska MS-1 baserades också på dess design. Renault FT-17 fanns kvar i de franska och polska arméernas arsenaler fram till andra världskrigets utbrott, men vid den tiden uppfattades den som helt föråldrad design.
Char B-1 Bis var en fransk tung stridsvagn från andra världskriget. De första prototyperna av fordonet skapades 1935, och serietillverkningen fortsatte under perioden 1937-1940 och slutade med produktionen av 403 bilar. Tanken drevs av en enda 307 hk Renault-förgasarmotor. Dess huvudsakliga beväpning var en enda haubits En 75 mm ABS SA 35 i skrovet och en 47 mm SA 34 pistol i tornet. Den 2 7,5 mm Reibel maskingevär
Det teoretiska och konceptuella arbetet med Char B-1 Bis började redan 1921, men avbröts upprepade gånger, vilket ledde till att de första seriekopiorna dök upp först 1937. Tankens koncept var inspirerat av erfarenheterna från första världskriget. Den lägger tonvikten på mycket stark rustning (upp till 60 mm!) och stark rustning. Mycket mindre uppmärksamhet ägnades åt tankens maximala hastighet, dess manövrerbarhet och funktionsområde. Andra brister inkluderar den överdrivna arbetsbelastningen för besättningen - särskilt fordonsbefälhavaren - och den överlag höga felfrekvensen för tanken. Trots dessa brister visade sig Char B-1 Bis vara en mycket krävande motståndare för den tyska armén under det franska fälttåget 1940, kapabel att tillfoga tyska stridsvagnar stora förluster, som i skärmytslingen vid Stonne den 16 maj 1940, när 1 Char B-1 The Bis med eget namn "Eure" förstörde 13 tyska stridsvagnar och trots 140 träffar[!!!] drog sig tillbaka från slagfältet.