Nina (ett annat namn är Santa Clara) var ett spanskt segelfartyg – en karavel som troligen sjösattes på 80-talet av 1400-talet. Fartygets längd var ca 15 meter och en bredd på ca 4,5-5 meter. Ninas deplacement översteg troligen inte 60 ton, och dess besättning bestod av 24 personer. Hon var ett av de tre fartyg som deltog i Christopher Columbus expedition 1492.
Nina (spansk tjej), vilket kan vara överraskande, designades för att navigera i Medelhavet som ett strikt kommersiellt fartyg med en ganska begränsad räckvidd. Ursprungligen hade den tre master med latinsegel, men under Christopher Columbus expedition till Azorerna fick den troligen fyrkantiga segel, mycket bättre lämpade för segling i Atlanten. Under den berömda resan var fartygets kapten Vicente Pinzon. Den berömda kryssningen började med avgång från hamnen i Palos de la Frontera den 3 augusti 1492. Efter att den kraschade blev Santa Maria flaggskeppet för expeditionen att segla till Bahamas den 12 oktober 1492, vilket allmänt betraktas som upptäckten av sjövägen till Amerika av européer. Ännu viktigare - den 15 mars 1493 återvände hon till Spanien. Hon deltog också i Columbus andra expedition och, trots att hon var på orkanvägen, återvände hon lyckligt till sin hemmahamn 1496. Den sista referensen till detta utan tvekan historiska skepp går tillbaka till 1501.
Santa Maria (allmänt känd som La Gallega) var ett spanskt segelfartyg - en karaka, som troligen sjösattes i början av 1400-talet. Fartygets längd var cirka 19 meter och en bredd på cirka 5,5 meter. Den fulla förskjutningen av Santa Maria-skeppet översteg förmodligen inte 130-150 ton, och dess besättning bestod av cirka 40 personer. Hon var ett av de tre fartyg som deltog i Christopher Columbus expedition 1492. Santa Maria var en kommersiell enhet, men hade lite artilleribeväpning. Den var också mycket större än de medföljande 1492 fartygen Nina och Pinta, och därmed bättre förberedd för att korsa Atlanten. Enheten var också flaggskeppet för hela expeditionen. Den mest kända resan i fartygets historia började med avgång från hamnen i Palos de la Frontera den 3 augusti 1492. Tyvärr, den 25 december 1492, gick skeppet på grund nära Hispaniola och kunde inte fortsätta navigeringen. Santa Maria demonterades delvis av besättningen och övergavs.
Pintan var en spansk karavel - ett segelfartyg som sjösattes kanske i mitten av 1400-talet. Fartygets längd var cirka 17 meter och en bredd på cirka 5,5 meter. Förskjutningen av Pinta översteg förmodligen inte 70 ton, och dess besättning bestod av cirka 25-28 personer. Hon var ett av de tre fartyg som deltog i Christopher Columbus expedition 1492.
Pinta, vilket kan vara överraskande, designades för att navigera främst i Medelhavet, som en strikt kommersiell enhet med en ganska begränsad räckvidd. Under den berömda resan var fartygets kapten Martin Alonso Pinzon. Den berömda kryssningen började med avgång från hamnen i Palos de la Frontera den 3 augusti 1492. Efter kraschen av Santa Maria fortsatte expeditionen att nå Bahamas den 12 oktober 1492, vilket allmänt anses vara upptäckten av sjövägen till Amerika av européer. Intressant nog var den första européen som såg den nya världen förmodligen Pintas sjöman Rodrigo de Triana. Pintan, tillsammans med Nina, återvände till Europa i mars 1493, men splittrades till följd av stormen, och den första av dem gick in i Bayona, norr om den spansk-portugisiska gränsen. Fartygets vidare öde är okänt.