Operation Overlord är en allierad offensiv operation som involverar en luft- och sjölandning i Normandie (norra Frankrike), som började den 6 juni 1944 och officiellt slutade den 30 augusti samma år. På den allierade sidan, under de första dagarna av operationen, deltog cirka 1,4 miljoner soldater i den, och detta antal ökade till slut till cirka 2,1 miljoner människor. Överbefälhavare var den amerikanske generalen DD Eisenhower. Förresten, USA:s senare president 1953-1961. På den tyska sidan kämpade initialt ca 0,3 miljoner soldater, med en total styrka som uppskattades till ca 0,65 miljoner människor. Den formelle överbefälhavaren var fältmarskalk Gerd von Rundstedt. Planer för de västallierades landstigningsoperationer i Europa hade utvecklats sedan 1942, men deras slutliga form utkristalliserades 1943. Operationen, som så småningom fick kodnamnet Overlord, förutsatte landsättning av allierade styrkor – amerikaner och britter, men även kanadensare, fria franska trupper och senare polacker – i Normandie, med samtidig sjö- och luftlandsättning. Det förutsatte inblandning av en gigantisk flottilj av hjälp- och landningsfartyg (över 4 000 fartyg totalt) och över 10 000 flygplan. Av denna anledning har Operation Overlord gått till historien som den största landningsoperationen i krigets historia! Operationerna började den 6 juni 1944 (den så kallade D-dagen) med att de allierade landade på stränderna i Normandie. Efter tillfångatagandet av brohuvudena och deras sammanslagning, var det en period av dödläge och omöjligheten att tränga in i det tyska försvaret, vilket exemplifieras av de upprepade allierade attackerna mot staden Caen. Genombrottet var endast Operation Cobra i slutet av juli 1944, som ledde till genombrottet och utträdet till de tyska truppernas baksida. Som ett resultat av denna manöver ägde den tyska reträtten rum, vilket kostade Wehrmacht mycket ansträngning och resurser. Den politiska och militära effekten av operationen var befrielsen av Paris och lejonparten av Frankrike, och själva skapandet av den s.k. Av den 2:a fronten i Europa.
Jeep Willys (andra namn: Willys MB, Jeep) är en amerikansk terrängbil från andra världskriget och efterkrigstiden. De första prototyperna av bilen byggdes 1940 och serieproduktion utfördes 1940-1945. Nästan 650 000 exemplar av det skapades under dess gång! Vagnens vikt var cirka 1,1 ton, med en längd på 3,36 meter och en bredd på 1,57 meter. Drivningen tillhandahölls av en enda motor med en effekt på 60 hk. Maxhastigheten var upp till 105 km/h.
Jeep Willys utvecklades på beställning och efterfrågades av den amerikanska armén, som 1940, inför kriget, bad om en helt ny 4x4 personbil med en lastkapacitet på upp till 250 kilo, som kunde masstillverkas. Det är värt att tillägga att den amerikanska Bantam Car med Bantam BRC till en början var den klara favoriten i anbudet. Det amerikanska försvarsdepartementet, som strävade efter att säkerställa bästa möjliga bildesign och försökte säkerställa problemfri serieproduktion, överlämnade dock planerna för Bantam BRC till Willys- och Fordfabrikerna. Baserat på dessa planer utvecklade Willys en Jeep som hade en mycket bättre kraftenhet än den ursprungliga Bantam BRC, samt var mekaniskt mer perfekt. I slutändan var det denna bil, Willys Jeep, som vann upphandlingen för den amerikanska armén. Den presenterade bilen var faktiskt masstillverkad och gick till nästan alla anglosaxiska arméer som kämpade under andra världskriget, och tack vare Lend-and-Lease-programmet även till Sovjetunionen. Han deltog i fientligheter i Nordafrika, Italien, Nordvästra Europa och Stilla havet. Det antas ofta att Jeep Willys är en av symbolerna för amerikansk triumf under andra världskriget.
DUKW är ett amerikanskt amfibiefordon som användes i stor skala under andra världskriget. DUKW drevs av en 6-cylindrig förgasarmotor med en kapacitet på 90 hk, den hade fyrhjulsdrift och den rörde sig i vattnet tack vare en enda propeller placerad bak på fordonet. De första kopiorna gjordes på General Motor Company 1942, och i slutet av kriget producerades mer än 21 000. DUKW var ett universalfordon, med hög hastighet på vägen samt goda sjöegenskaper. Intressant nog var det en av de första som lät föraren justera däcktrycket, vilket gjorde den lämplig för både grusvägar och sandstränder. De allierade använde DUKW i alla krigsteatrar och byggde olika vapen på den: från Browning-kulsprutor, genom 105 mm M2-haubitser, till ostyrda missiler. De sista exemplaren togs ur bruk först på 70-talet Tekniska data: längd: 9,45 m, bredd: 2,44 m, höjd: 2,69 m, vikt 6500 kg, motoreffekt: 90 km, hastighet: 80 km/h på väg, 10 km/h i vattnet.