Italeri 2610 EF-2000 Typhoon Single Seater

Eurofighter Typhoon eller EF-2000 är ett projekt av ett konsortium som består av tre företag: Alenai Aeronautica, BAE Systems och EADS. Eurofightern med fyra nationer är en design med lågvinge i delta med en främre svans. Dess primära uppgift är att bedriva flygstrid och attack från bortom synhåll. Den kan också attackera markmål. Eurofighter kännetecknas av hög manövrerbarhet i överljudsflyg. Moderna motorer låter den flyga i överljudshastighet utan användning av en efterbrännare. Typhoon är beväpnad med en intern 27 mm Mauser BK27 kanon. På tretton undervings- (4 + 4) och under-flygplans- (5) noder, BVRAAM (Air-to-Air Rocket, attackerar utom synhåll), ASRAAM (Air-to-Air Advanced Rocket), Stormmissiler (luft- till marken) kan fästas. Shadow eller Taurus. Typhoons arsenal inkluderar också Brimstone och DWS 37 luft-till-mark-missiler och laserstrålebomber (lasermålbeteckning krävs). Vapenkontrollsystemet ombord övervakar, testar och lanserar arsenalen som är fäst under vingarna. EF-2000-målet är ett integrerat elektromagnetisk emissionsdetektering och störningssystem (ESM / ECM) kallat DASS, det består av aktiva störhuvuden, emissionsdetekterande antenner, främre och bakre varningsstationer (RWR) och en termisk (flare) och radar (flare) launcher system (dipoler). Detektering / spårning utförs (på samma sätt som den ryska MiG-29) av två system. Den första är en framåtriktad termisk sensor (FLIR) som fungerar tillsammans med IRSTs termiska detekterings- och spårningssystem. Det andra ögonparet är förstås multitask-dopplerradarn ECR 90, som verkar i X-bandet. Den är byggd av Euroradar-konsortiet bestående av det brittiska företaget Marconi Electronic Systems, ENOSA från Spanien, FIAR från Italien och Daimler Chrysler Aerospace (DASA) från Tyskland. Eurofighterpiloten sitter i en cockpit utrustad med röststyrning. Dessutom finns det cirka 25 kontrollknappar på gasreglaget och spaken. Information presenteras på MHUDs multifunktionella reflekterande display och de trefärgade multifunktionsdisplayerna MHDD på konsolen. Det kompletteras av det HMS-hjälmmonterade presentationssystemet. Martin Baker Mk16A typ 0-0 utkaststol användes. Eftersom flygplanet är statiskt instabilt styrs omborddatorn direkt av kontrollytorna och vingmekaniseringen via ett digitalt fly-by-wire-system. EFA drivs av två Eurojet EJ200 jetmotorer med dubbla flöden, vardera levererar 60 kN dragkraft och 90 kN efterbrännare vardera. Motorerna styrs digitalt. Tekniska data: Maxhastighet: 2 124 km/h, stigningshastighet: 315 m/s, maximalt tak 19 812 m, maximal räckvidd: 3 790 km, beväpning: fast - 1 Mauserkanon, kaliber 27 mm, upphängd - upp till 7 500 kg.