Jeep Willys (andra namn: Willys MB, Jeep) är en amerikansk terrängbil från andra världskriget och efterkrigstiden. De första prototyperna av bilen byggdes 1940 och serieproduktion utfördes 1940-1945. Nästan 650 000 exemplar av det skapades under dess gång! Vagnens vikt var cirka 1,1 ton, med en längd på 3,36 meter och en bredd på 1,57 meter. Drivningen tillhandahölls av en enda motor med en effekt på 60 hk. Maxhastigheten var upp till 105 km/h.
Jeep Willys utvecklades på beställning och efterfrågades av den amerikanska armén, som 1940, inför kriget, bad om en helt ny 4x4 personbil med en lastkapacitet på upp till 250 kilo, som kunde masstillverkas. Det är värt att tillägga att den amerikanska Bantam Car med Bantam BRC till en början var den klara favoriten i anbudet. Det amerikanska försvarsdepartementet, som strävade efter att säkerställa bästa möjliga bildesign och försökte säkerställa problemfri serieproduktion, överlämnade dock planerna för Bantam BRC till Willys- och Fordfabrikerna. Baserat på dessa planer utvecklade Willys en Jeep som hade en mycket bättre kraftenhet än den ursprungliga Bantam BRC, samt var mekaniskt mer perfekt. I slutändan var det denna bil, Willys Jeep, som vann upphandlingen för den amerikanska armén. Den presenterade bilen var faktiskt masstillverkad och gick till nästan alla anglosaxiska arméer som kämpade under andra världskriget, och tack vare Lend-and-Lease-programmet även till Sovjetunionen. Han deltog i fientligheter i Nordafrika, Italien, Nordvästra Europa och Stilla havet. Det antas ofta att Jeep Willys är en av symbolerna för amerikansk triumf under andra världskriget.
Den nordamerikanska P-51 Mustang är ett amerikanskt enmotorigt strids- och attackflygplan med lång räckvidd med en klassisk svans och helt i metallkonstruktion. Prototypens flygning ägde rum den 26 oktober 1940. P-51 Mustang har förtjänat ett rykte som en av de bästa, om inte den bästa, WWII fighter. Att ersätta Allison V-1710-39-motorn från det första projektet med en Rolls-Royce Merlin-motor (P-51 Mustang Mk.Ia version) gjorde att Mustangen, som aldrig förr, nådde perfektion. Ensitsjakten imponerade med sin maximala hastighet, räckvidd, manövrerbarhet och kraftfulla vapen. Kombinationen av alla de viktigaste parametrarna för bedömningen av flygplanet fick Mustangen att bevisa sig i praktiskt taget varje roll som den anförtrotts: den fick överlägsenhet i luften, eskorterade, utförde spaningsuppdrag, attackerade markmål. Klassen av design bevisas av det faktum att Mustangen förblev i aktiv tjänst fram till 70-talet! En av de viktigaste versionerna var P-51D, baserad på P-51B. Den fick en droppkåpa för hytt, vilket säkerställde utmärkt sikt, och en ny motor - Packard V-1650-7, som avsevärt förbättrade prestandan. Tekniska data (P-51D version): längd: 9,83 m, vingspann: 11,28 m, höjd: 4,08 m, maxhastighet: 703 km/h, stigningshastighet: 16,3 m/s, maximal räckvidd: 2755 km, praktiskt tak: 12 800 m, beväpning: fast - 6 12,7 mm M2-kulsprutor, upphängda - upp till 908 kg bomber eller 10 HVAR-missiluppskjutare, kaliber 127 mm.