Dream Model DM0522 F110 Exhaust nozzle for F-16

General Electric F110 är en amerikansk tvåströms turbojetmotor med efterbrännare från kalla kriget och modern tid. Den första framgångsrika motorstarten skedde i början av 1980-talet. Massproduktion startade strax efter. I F110-versionen mäter motorn upp till 590 cm i längd med en diameter på 118 cm. Vikten på den "torra" motorn är upp till 2 000 kilo. Drivkraften som genereras av motorn är 73,9 kN, och med efterbrännaren i F110-GE-129-versionen - 131 kN. General Electric F110-motorn utvecklades ursprungligen för behoven hos den amerikanska flottan, som syftade till att ersätta Pratt och Whitney TF30-motorerna i Grumman F-14A, genererade för lite dragkraft och hade problem med luftflödet vid höga hastigheter, med andra framdrivningsenheter . För att minimera risken för projektet och påskynda utvecklingsarbetet beslutade General Electric-företaget att använda många element från F101-motorn, som då utvecklades för bombplanet B-1 Lancer. Slutligen skapades en framgångsrik kraftenhet som uppfyller kraven från den amerikanska flottan. Under tillverkningen av General Electric F110-motorn skapades flera versioner, inklusive: F110-GE-400 (grundversion, monterad på F-14 B- och D-flygplan), F110-GE-100 (version med ett förkortat munstycke användes på F-16C Block 30-flygplan), F110-GE-129 (version med ökad dragkraft, används t.ex. på F-16C Block 50-flygplan) eller F110-GE-132 (moderniserad F110-GE-129-motor med ökad dragkraft, används på F16E Block 60-flygplan och vissa versioner av F-15 Eagle).