Grundläggande information
Den revolutionerande designen av F4U Corsair skapades 1938 som svar på begäran från den amerikanska flottan att designa ett höghastighetsjaktplan stationerat ombord på hangarfartyg. Chance Vought antog utmaningen, med målet att passa in den mest kraftfulla av de tillgängliga motorerna (dvs. Pratt-Whitney Double Wasp-motorn) i den minsta möjliga flygkroppen. Nyckeln var att placera det klumpiga landningsstället i de inverterade, krokiga vingarna som blev flygplanets kännetecken. Prototypens flygning ägde rum den 29 maj 1940 och den amerikanska flottan fick sin första seriella Corsair den 31 juli 1942. Tester utförda av den amerikanska flottan på hangarfartyg avslöjade dock några brister i designen, vilket innebar att den första produktionsserien av flygplanet gick till skvadroner från Marine Corps och opererade från landbaser. Den första enheten som F-4:an tog emot var VMF-124 vid Gudalcanal. Det visade sig snabbt att den nya maskinen definitivt överträffar alla fiendemaskiner och i flera avseenden även F-6 Hellcat. Samtidigt var det dock mycket svårt att lotsa och krävde stor uppmärksamhet vid landning. Intressant nog lyfte bara upp till 20% av Corsair-uppdragen från hangarfartygens däck, och under nästan hela kriget förblev de i första hand en maskin från Marine Corps. Efter andra världskrigets slut stod F-4 Corsair kvar i linjen och deltog i Koreakriget (1950-1953). Tekniska data (version F4U-4): Maximal hastighet: 731 km/h, stigningshastighet: 19,7 m/s, maximalt tak 12649 m, maximal räckvidd: 1115 km, beväpning: fast - 6 M2 maskingevär, kaliber 12, 7mm och 4 20 mm Browning-kanoner, sling - upp till 1800 kg bomber.
Fel i beskrivning? Rapportera ett problem
...