FSO Syrena, kärleksfullt känd som sjöjungfrun, är en polsk passagerar- och leveransbil, som först presenterades för allmänheten 1955 på Poznañ International Fair. Dess serieproduktion utfördes under åren 1957-1983. Hon gav konserter i städerna Warszawa (FSO 1957-1972) och Bielsko-Bia³a (FSM 1972-1983). Totalt producerades ca 520 000 exemplar av denna bil under tillverkningen.
Syrena-modellen designades och sattes i produktion som en helt ny bil "för folket" med lägsta möjliga produktions- och driftskostnader, men som kan transportera upp till fyra personer. När man designade den, för att minska kostnaderna, användes många delar av M-20 Warszawa-bilen, men en ny 2-cylindrig 2-taktsmotor med en effekt på 22 HP skapades i ett team ledd av Eng. Fryderyk Bluemke, som senare utvecklades. Från början var det också planerat att använda så många träelement som möjligt i konstruktionen av kroppen, men i slutändan övergavs denna idé helt. Flera versioner av Syrena skapades under produktionen, med nummer från 100 till 105, varav den mest populära var den sista (Syrena 105). De skilde sig från varandra i de motorer som användes med olika effekt (upp till 40 hk) och kapacitet, men alla tillverkades i första hand som en 2-dörrars sedan. Det fanns även skåpbilar och pick-uper. 1960 utvecklades en prototyp av en sportbil kallad Syrena Sport med ny motor och helt ny kaross, men tyvärr kom den aldrig i massproduktion. FSO Syrena kännetecknades av en enkel konstruktion, så att många reparationer kunde göras på egen hand. Nackdelarna är avsevärt oljud i kupén, problem med fjädring, inte särskilt effektivt kylsystem (särskilt i den inledande produktionsserien), samt metallelement som inte är resistenta mot korrosion.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.