Renault FT-17 var en fransk lätt stridsvagn från första världskriget. De första prototyperna av fordonet skapades i slutet av 1916, och serietillverkningen startade 1917 och varade till 1919, och slutade med tillverkningen av cirka 3 700-4 000 bilar. Tanken drevs av en enda 35hk Renault 18CV förgasarmotor. Dess huvudsakliga beväpning var antingen en enda Puteaux-kanon 37 mm L / 21 eller 1 7,92 mm Hotchkiss maskingevär. Beväpningen monterades i ett runt gjutet torn av Renault eller ett koniskt nitat torn av Berliet.
Renault FT-17 var en av de mest revolutionerande stridsvagnsdesignerna under första världskriget, eftersom det var det första fordonet i historien som hade en klassisk stridsvagnsdesign: förarsätet var placerat i fronten, stridsutrymmet med ett roterande torn placerades i mitten, och motorrummet bak. Denna layout har bevarats i tankar till denna dag, på grund av dess höga funktionalitet. Renault FT-17 var också liten i storleken och hade en besättning på bara två personer, vilket var ovanligt jämfört med andra stridsvagnar under den perioden! Renault FT-17 fick också en speciell "svans" på baksidan av flygkroppen, vilket gjorde det lättare för den att ta sig över skyttegravarna på slagfältet. Fordonet, som debuterade på slagfältet den 31 maj 1918, kämpade fram till krigets slut och visade sig vara den franska arméns mest effektiva och pålitliga stridsvagn. Efter 1918 exporterades den i stor utsträckning (t.ex. till Polen eller USA), vilket ofta utgjorde den första stridsvagnen i historien om de väpnade styrkorna i ett visst land. Den italienska FIAT 3000-stridsvagnen och den sovjetiska MS-1 baserades också på dess design. Renault FT-17 fanns kvar i de franska och polska arméernas arsenaler fram till andra världskrigets utbrott, men vid den tiden uppfattades den som helt föråldrad design.
De första stridsvagnarna och enheterna som bestod av dem dök upp i den franska armén under första världskriget, som ett botemedel mot dödläget i västfrontens positionskriget. Intressant nog, till skillnad från Storbritannien, kom initiativet att bygga dem från franska ekonomiska enheter och försvarsföretag, snarare än den franska armén. Å andra sidan fanns det bland de franska officerarna många anhängare av att införa nya vapen på linjen, och överste Estienne förtjänar särskild vikt. Det antas att de första stridsvagnarna från de franska väpnade styrkorna var de inte särskilt framgångsrika Schneider CA1-fordonen, och från april 1917 levererades en annan tung stridsvagn - Saint-Chamond - till enheterna. Samma 1917 togs ett verkligt revolutionerande fordon i bruk - den lätta tanken Renault FT-17, allmänt erkänd som den mest framgångsrika tanken i sin klass under det stora kriget. Detta fordon hade ett roterande torn med huvudbeväpning, var mycket billigare att tillverka än Schneider CA1 eller Saint-Chamond, och var bättre lämpat att bekämpa i skyttegravskrigets verklighet. Dessa stridsvagnar spelade en stor roll i de franska och allierade offensiverna i slutet av första världskriget, och bidrog på intet sätt till den tyska arméns nederlag.