Det tyska flygvapnet organiserades 1913 under namnet die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, att byta namn till 1916 Luftstreitkräfte. Vid tiden för första världskrigets utbrott spelade de en avgörande underordnad roll under markstyrkorna och var dessutom ganska strikt underställda dem. Det är värt att tillägga att varje tysk infanteridivision inkluderade ett spaningskompani på 6 flygplan i augusti 1914. Men mycket snabbt började det tyska flygvapnet expandera och spela en allt viktigare roll över slagfältet. 1918 hade de totalt cirka 2 700 flygplan och cirka 240 andra flygplan. Denna betydande kvantitativa utveckling var möjlig, bland annat tack vare en stark industriell bas och en välutvecklad flygindustri med sådana fabriker som: Albatros Flugzeugwerke, Fokker, Pfalz Flugzeugwerke eller Siemens-Schukert. Det tyska flygvapnet introducerade också många framgångsrika flygplan under åren 1914-1918, inklusive den stora Fokker Dr.I eller Gotha G.IV eller GV jaktplan, men också sådana ovanliga konstruktioner som Zeppelin-Staaken R.VI. Det tyska flygvapnet kunde också genomgå organisatoriska förändringar under det stora kriget, vilket framgår av inrättandet av specialiserade stridsförband (tyska: Jagdstaffeln) 1916. Manfred von Richthofen, känd som den röde baronen, var utan tvekan en av de största Luftstreitkräfte-ässen, men det är också värt att komma ihåg om sådana piloter som: Max Immelmann, Wilhelm Frank, Oswald Boelcke, Ernst Udet eller senare Luftwaffe-chef Herman Göring.
Imperial och kunglig luftfart (Ger. Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen, förkortat KuK Luftfahrtruppen) är flygvapnet för den österrikisk-ungerska monarkin, som formellt bildades 1893 och ursprungligen endast användes för spaningsuppgifter. Deras enda luftskepp vid den tiden var ballonger. Från omkring 1909 togs luftskepp i tjänst med KuK Luftfahrtruppen, och kort därefter - de första planen. I augusti-september 1914 bestod dock det österrikisk-ungerska flygvapnet av endast 35 flygplan. Man antar att bland de europeiska makterna var KuK Luftfahrtruppen sämst 1914 – både när det gäller antalet plan och utbildningen av piloter. Under första världskriget utökades dock dessa styrkor avsevärt. Man uppskattar att det under åren 1914-1918 byggdes omkring 5 400 flygplan i Österrike-Ungern, varav de flesta var maskiner tillverkade under tysk licens, även om de ofta modifierades. Exempel är: Hansa-Brandenburg BI och DI eller Albatros D.III. Men även inhemska konstruktioner skapades, såsom Aviatik DI. Det är värt att tillägga att KuK Luftfahrtruppen opererade både på östfronten och den italienska fronten.