Grundläggande information
Lockheed F-117 Nighthawk är en av de mest innovativa designerna i flygets historia och det första masstillverkade flygplanet med Stealth-egenskaper. Konceptet med ett för radar osynligt flygplan dök upp redan under andra världskriget, men det var inte förrän på 1970-talet innan teknikutvecklingen gjorde det möjligt att implementera det. I F-117 uppnåddes det tack vare användningen av många parallella åtgärder. Först och främst användes en aldrig tidigare skådad aerodynamisk form av planet med en smal femkantig profil med många plana ytor med Rudlickis svans. Planet är täckt med speciella RAM-material (Radar Absorbent Material) som "absorberar" radarvågor. Alla yttre element och formen på hytterna har noggrant förfinats, och de aktiva detekteringsmedlen har också övergetts. Motorerna (två General Electric F404-GE-F1D2 turbofläktar) var också helt dämpade och isolerade från varandra. Resultatet blev en Stealth-bombplan som var idealisk för att förstöra fiendens radarstationer. Historien om F-117 går tillbaka till 1977, då den första pre-prototypen demonstrerades, och massproduktion startade 1981. Planen uppnådde stridsberedskap två år senare. År 1991 hade 59 F-117A tillverkats. Alla vapen bärs i bombrummet, oftast är dessa laserstyrda GBU-27A Paveway III-bomber, AGM-65 Maverick luft-till-mark-missiler eller AGM-130-missiler. F-117A användes i strid i Panama 1989 och framför allt under Operation Desert Storm 1991, där den visade häpnadsväckande effektivitet, under Operation Allied Force 1999 och i kriget i Afghanistan (2001-2002) och Irak (2003). 2008 drogs F-117 officiellt tillbaka från linjen. Tekniska data: Maxhastighet: 1040 km/h, operationstak 13 700 m, maximal räckvidd: 1850 km, beväpning: fast - flygplanet har ingen fast beväpning.General-Dynamics F16 Falcon är en amerikansk enmotorig, multi-roll lätt jagare och stormtrooper. Arbetet med F-16-projektet började 1971 på General Dynamics-koncernen (som 1993 var en del av Lockheed Martin-jätten), och gick in i tävlingen om ett lätt multi-purpose fighter (LWF) för det amerikanska flygvapnet. YF-16-prototypen flög första gången den 2 februari 1974. Ett tekniskt genombrott var användningen av ett datoriserat elektriskt fly-by-wire-kontrollsystem, som gjorde det möjligt att minska vingarnas och svansarean och därmed minska vikten på hela flygplanet. F-16 var det första jaktplanet i världen som använde ett sådant system. De första versionerna var till stor del gjorda av aluminiumlegeringar (cirka 83% av den totala strukturen), men med tiden gav de plats för kompositer. De olika versionerna av F-16 drivs av tre versioner av motorerna: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 och Pratt-Whitney F-100-PW-2020. "Hjärnan" i styrsystemet var APG-66 radar, senare ersatt av APG-68 (V) radar. Det är värt att notera att YF-16-designen visade sig vara så framgångsrik att den vann inte bara LWF-tävlingen i USA (i konkurrens med Northrop YF-17-flygplanet), utan också vann ett hundraårsjubileumskontrakt för en multiroll. kämpe för europeiska NATO-länder. Hans rivaler var Dassault Mirage F.1 och SAAB J-37 Viggen. Serieproduktionen av F-16 började 1975. Den deltog också av europeiska NATO-länder för vilka det var en injektion av ny flygteknik. Slutmontering utfördes i USA, Belgien och Nederländerna. Den första seriella F-16A Fighting Falcon flögs den 7 augusti 1978. Det är en attackversion av F-16, främst avsedd att motverka markmål. F-16 visade sig också i strid, med en rad luftsegrar i kriget i Libanon (1982) och under Operation Desert Storm (1991). I slutet av 1900-talet hade mer än 4 000 av detta framgångsrika flygplan tillverkats. Det fanns sex grundläggande versioner av F-16, markerade som A, C, E (enkelsitsig) och B, D, F (tvåsitsig). På grundval av dessa sex modeller skapas många moderniseringar, oftast förknippade med ersättning av flygelektronik, markerade som "Block". Sedan 2006 tjänstgör F-16 också i det polska flyget. Det polska försvarsministeriet beslutade att F-16 skulle vara ryggraden i det moderniserade flygvapnet och avvisade erbjudanden från Dessault och SAAB, även om de i det här fallet var Mirrage F2000 och JAS-39 Grippen jaktplan. Utan tvekan den högsta summan som föreslagits av det amerikanska företaget som en del av den sk kvittningstransaktion. Tekniska data: Maximal hastighet: 2 170 km/h, stigningshastighet: 254 m/s, maximalt tak 15 240 m, maximal räckvidd: 3 890 km, beväpning: fast - en 20 mm sexpipig M61A-1 kanon, upphängd - upp till 9 275 kg frakt.Northrop F-89 Scorpion är ett amerikanskt tungt jetjaktplan, designat för att fungera i alla väderförhållanden. Den första flygningen av prototypen ägde rum i augusti 1948, och maskinen dök upp i linjeenheter 1950. F-89 var en tvåsitsig, med en fribärande mittvinge, helt i metall med en trycksatt besättningshytt. Besättningen bestod av en pilot och en radaroperatör. Planet hade en enkel trapetsformad bäryta. Klassisk horisontell svans. Det tjänstgjorde i USAAF från 1950 till 1957, senare överfördes F-89-flygplanen till National Guard-enheterna och ersattes av Convair F-102 Delta Dagger. Planet tjänstgjorde i National Air Guard fram till 1968. Flera versioner av F-89 skapades, varav de mest producerade är F-89C med de nya Allison J-35-A-21-motorerna och huvudproduktionsversionen av F-89D med den nya Hughes E-6 skjutkontrollsystem, AN/APG-40 radar och AN/APA-84 dator. Det är värt att notera att F-89 var det första USAAF-flygplanet anpassat för att använda luft-till-luft-missilen AIR-2 Genie med en 1,5Kt kärnstridsspets. Totalt byggdes 1 050 flygplan av denna typ. Tekniska data (version F-89D): Maximal hastighet: 1022 km/h, stigningshastighet: 37,8 m/s, maximalt tak 15000 m, maximal räckvidd: 2200 km, beväpning: fast - ingen fast beväpning, upphängd-104 70mm FFAR raketer, "Mighty Mouse" i två vingmonterade gondoler och upp till 1500 kg last.
Fel i beskrivning? Rapportera ett problem
...