Revell 05404 H.M.S. Bounty

HMS Bounty hette ursprungligen Bathia, och fick sitt berömda namn efter att det köptes av amiralitetet i maj 1787. Fartyget byggdes sedan om grundligt på Deptford Shipyard. Träplåten under vattenlinjen ersattes med en koppar och det nedre däcket byggdes om för transport av brödträd. Däcket, å andra sidan, var täckt med bly, vilket var tänkt att skydda reserverna av färskvatten som användes för att vårda växterna. För försvarsändamål var fartyget utrustat med fyra 4-punds- och tio halvpundskanoner. Besättningen bestod av 45 personer för vilka 3 livbåtar tilldelades om det var nödvändigt att lämna fartyget. Upproret mot Bounty, som gjorde det oansenliga transportfartyget känt, är en av de mest kända maritima berättelserna. I slutet av 1787 fick löjtnant William Bligh, en uppskattad och erfaren sjöman, i uppdrag att ta ensam befäl över HMS Bounty, som transporterade brödträd från Tahiti till Västindien. Den 28 april 1789 gjorde fartygets besättning uppror mot Blighs stränga regim. Ledda av Fletcher Christians äldre kompis tog rebellerna kontroll över Bounty, och befälhavaren och sjutton trogna besättningsmedlemmar skickades till sjöss på en av livbåtarna. Besättningen, utan den hatade löjtnanten, gjorde en solokryssning till Tahiti och därifrån till ön Pitcain, där de bosatte sig. Ättlingarna till nybyggarna från Bounty bor där till denna dag, även om inte alla rebeller levde för att se sin ålderdom i fred. Några av dem tillfångatogs under olika omständigheter och återvände till Storbritannien. Efter att ha rest 4 000 miles landade Sam Blight lyckligt tillsammans med andra följeslagare i Ostindien, varifrån han återvände till England 1790. Tekniska data: Deplacement: 215 t, längd: 27,7 m, bredd: 7,4 m, djupgående: 32 m, besättning: 45 personer