HMS Warspite var ett brittiskt slagskepp som lades ner 1912, sjösattes i november 1913 och togs i drift i Royal Navy i mars 1915. Den totala längden på fartyget var 195 m, bredd 27,6 m och full deplacement - 33 400 ton. Den maximala hastigheten för slagskeppet Warspite var runt 25 knop. Den huvudsakliga beväpningen vid tidpunkten för uppskjutningen var åtta 381 mm kanoner i fyra tvillingtorn. Den sekundära beväpningen består av 12 152 mm kanoner, 2 76 mm kanoner, 4 47 mm pom-poms och 4 533 mm torpedrör.
HMS Warspite var ett av fem slagskepp av Queen Elizabeth-klassen. Slagskepp av denna typ byggdes strax före första världskrigets utbrott, som ett brittiskt svar på det andra tyska rikets snabba sjöbeväpning. De kallas ofta för superdreadnoughts – för första gången i flottans historia användes 381 mm artilleri med 42-kalibers pipor på dem, och för första gången nådde slagskepp en hastighet på cirka 25 knop. Många av lösningarna som användes på denna typ återspeglades i senare brittiska slagskepp. Alla fartyg av Queen Elizabeth-klassen genomgick också betydande modifieringar under mellankrigstiden: först och främst fick de nya maskinrum, bättre och effektivare pannor, deras rustningar förtjockades, överbyggnadernas profil ändrades och luftvärnsartilleriet var kraftigt utökat. Tack vare dessa uppgraderingar var dessa fartyg inte sämre än andra tyska eller italienska slagskepp, liksom många japanska slagskepp – med undantag för Yamato-klassen. Slagskeppet HMS Warspite byggdes på varvets varv i Devonport. Från det ögonblick han trädde i tjänst ingick han i Stora flottan och deltog som en del av den i slaget vid Jylland 1916, där han inte led några allvarliga skador. Under resten av första världskriget kom han inte i någon allvarlig stridskontakt med tyska fartyg. Han deltog dock i interneringen av tyska enheter i Scapa Flow. Under mellankrigstiden tjänstgjorde den både i Atlanten och i Medelhavet. Hans ärorika och rika stridsväg under andra världskriget började med striden vid Narvik i april 1940 och bidrog väsentligt till de allierade framgångarna i den s.k. II sjöslaget vid Narvik den 13 april 1940. Kort därefter överfördes han till Medelhavet där han deltog i slaget vid Cape Matapan (mars 1941). Under andra halvan av 1941 skickades han till USA för modernisering, som varade till slutet av det året. I början av 1942 hittade den sin väg till Indiska oceanen, men återvände senare till Medelhavet – strax före invasionen av Sicilien i juli 1943. I september samma år stödde den de allierade landningen vid Salerno, där den led allvarlig skada. Efter renoveringen stödde den de allierade styrkornas landstigning i Normandie i juni 1944 med deras artillerield. Senast han deltog i aktionen var november 1944. Efter kriget, i juli 1946, skrotades den.