Mark I Models 14486 Harrier GR.1/AV-8A/C

BAe Harrier är ett brittiskt ensitsigt V/STOL-strids-, attack- och spaningsflygplan med en halvskalsstruktur av duraluminium. Ursprunget till Harriers konstruktion kan hittas 1957, när Lord Sydney Camm från Hawker Aircraft och Dr Stanley Hooker från Bristol Siddeley Engines startade konstruktionen av ett taktiskt flygplan med den senaste turbofläktmotorn från Bristol-fabrikerna, då känd som BS. 53. Den var speciellt anpassad till den vertikala dragkraftsvektorn som säkerställde vertikal start av ett flygplan med fast vingar. Motorns avgaser leddes till fyra förskjutna munstycken placerade i par på fram- och baksidan av flygkroppen. Munstyckenas rotationsområde översteg 90 grader, vilket gjorde att avgaserna kunde riktas rakt bakåt vid normal flygning, vertikalt nedåt för start och landning, eller till valfri vinkel under övergångsfasen. Runt motorn konstruerade Camm en kompakt, konventionell, högvingad metallflygskrov. I den främre delen av flygkroppen fanns en enpersonshytt, bredvid vilken det fanns två fasta, stationära luftintag för motorer med halvcirkelformigt tvärsnitt. De tvåhjuliga huvud- och enhjuliga underreden är byggda i tandem i flygkroppens centrala axel. Den första av de sex prototyperna lyfte för första gången den 21 oktober 1960. Efter mindre än ett år gjordes en fullständig övergång från vertikal klättring till horisontell flygning och svävning igen. I februari 1965 beställde den brittiska regeringen sex testflygplan. Dessa var de första exemplen som fick namnet Harrier. Förutom Storbritannien är den enda användaren av standardflygplanet Harrier den spanska marinen, där flygplanen är kända som Matador. Hittills har ett dussintal versioner av Harrier-flygplanet tillverkats. Kronologiskt var den första Harrier GR.1 (ett attackflygplan som togs i bruk 1969). Version T.3 skapades snabbt, det vill säga en skolversion för två personer av Harrier GR.1. Nästa version är Harrier GR.3, som är den modernaste attackversionen av detta flygplan utrustad med motorer från Pegasus 11 Mk 103. Sedan 1978 har även versionen märkt som Sea Harrier tillverkats, modellen FRS.MK.1 av som utmärkte sig under Falklandskriget 1982 som ett jaktflygplan. Som ett resultat av erfarenheterna från detta krig skapades FA.2-versionen, som har bättre flygelektronik, inklusive en fantastisk Blue Vixen-radar, större nyttolast och kan använda ett bredare utbud av vapen. Tekniska data (GR.3-version): längd: 14,37 m, vingspann: 7,6 m, höjd: 3,42 m, maxhastighet: 1185 km/h, maximal stigningshastighet: 254 m/s, stridsradie: 420 km, beväpning: fast - ej utrustad , upphängd - upp till 3176 kg last.McDonnell-Douglas / BAe AV-8B Harrier II är ett ensitsigt V/STOL-stridsattackflygplan med en halvskalsstruktur i duralumin. Harrier II-flygplanets rötter går tillbaka till 1973, då McDonnell-Douglas och BAe samarbetade för att skapa en ny, avsevärt förbättrad Harrier. Mottagarna skulle vara den amerikanska amerikanska marinkåren samt brittiska RAF och Royal Navy. Men på grund av de höga kostnaderna för en ny motor för Harrier (Pegasus 15) 1975 drog den brittiska regeringen och därmed BAe sig ur samarbetet. Som ett resultat var det bara McDonnell-Douglas oro kvar på "slagfältet". Med hänsyn till kostnaderna beslöt det amerikanska märket att endast göra en långtgående modifiering av Harrier, med hjälp av nyare flygelektronik, en annan vinge och storskaliga kompositer. Den första prototypen, YAV-8B, lyfte 1978. 1980 beslutade den brittiska sidan att gå med i projektet igen. Den första byggda från grunden AV-8B flög 1981 och kom in på linjen 1983. US Marine Corps-enheter använder versionerna AV-8B, T AV-8B, AV-8B (NA) och AV-8B+. Den första av dem är den grundläggande versionen av flygplanet, som fungerar som en stridsangripare. Den har större lyftkapacitet och räckvidd än AV-8A, samt är mer manövrerbar och har modernare flygelektronik och motor. Den senare, å andra sidan, beställdes av Italien och Spanien och används på hangarfartyg från dessa länder. RAF använder versionerna GR.5, GR.5A, GR.7, GR.7A, GR.9, GR.9A och T.10, T.11 och T.12. Flygplan markerade som GR är stridsattackversioner, medan T är tvåsitsiga träningsmaskiner. AV8B / Harrier II deltog i Operation Desert Storm (1991) och i kriget med Irak (2003) och Afghanistan (2006-2008). Tekniska data (version Harrier AV-8B): längd: 14,12m, vingspann: 9,25m, höjd: 3,56m, maxhastighet: 1085km/h, stridsradie: 1205km, beväpning: GAU-12U fast kanonkaliber 25 mm, upphängd - upp till 3748 kg last.