LCVP (fullt engelskt namn: Landing Craft, Vehicle, Personnel) är ett amerikanskt landstigningsfartyg från andra världskriget och efterkrigstiden. Pråmar av denna typ byggdes i stor skala 1942-1945. Det uppskattas att över 23 000 pråmar av denna typ byggdes vid den tiden. Den totala längden på LCVP var 11,5 meter och en bredd på 3,3 meter. Den tomma pråmen vägde cirka 8,2 ton och maxhastigheten översteg inte 11-12 knop. Oftast bestod däcksbeväpningen av två 7,62 mm Browning maskingevär. LCVP designades av den amerikanske entreprenören och konstruktören Andrew Higgins baserat på enheter designade för att fungera i våtmarker, träsk och träsk. Mycket ofta, från namnet på designern, kallas det "Higgins's boat". De första exemplaren av denna båt, som testades i slutet av 1930-talet av US Marine Corps, hade ingen lossningsramp i fördelen. Denna nackdel eliminerades dock relativt snabbt och den tidigare nämnda rampen var slutligen hela pråmens bredd. Det är värt att tillägga att LCVP:er var billiga och anpassade till massproduktion - det räcker med att säga att många av deras element var gjorda av plywood! De hade också ett litet drag, vilket gjorde att de kunde landa direkt på stranden. En enda LCVP-pråm kunde bära upp till 36 soldater med full utrustning.Pråmar av denna typ användes flitigt av de allierade i operationer som stränderna i Nordafrika (1942), Sicilien (1943) och Normandie (1943). 1944). De användes också framgångsrikt i Fjärran Östern under striderna om Guadalcanal (1942-1943) eller under landstigningarna på öarna Iwo-Jima och Okinawa (1945).
Pråmar av typen LCVP (Landing Craft Vehicle Personnel) designades för Operation Overlord av den amerikanske designern Andrew Higgins. De var helt gjorda av plywood och kunde rymma 36 soldater eller ett lätt fordon som en jeep. Hastigheten på dessa bärare nådde 17 km / h, de hade en besättning på 3 sjömän, de var beväpnade med 2 maskingevär av 12,7 mm kaliber, och landningen utfördes efter att ha lämnat den främre rampen. Cirka 20 000 pråmar av denna typ tillverkades.