Hispano-Suiza 8 var en spansk flygmotor från första världskriget. Hans första prov ägde rum 1914. Motorn - version 8a - vägde 202 kilo med en cylindervolym på 11,76 liter. Dess maximala effekt nådde 150 hk. Det var en av de mest producerade flygplansmotorerna under första världskriget.
Hispano-Suiza 8 var en 8-cylindrig V8 inline, vattenkyld motor. Arbetet med denna motor började mycket snabbt efter första världskrigets utbrott, och dess design baserades på V8-bilmotorer tillverkade av Hispano-Suiza-fabriken. Slutligen skapades en mycket framgångsrik drivenhet med stor tillförlitlighet, ett bra effekt-viktförhållande och en mycket stor potential för modernisering, mycket större än dåtidens rotationsmotorer. Under första världskriget och senare förfinades Hispano-Suiza 8-motorn ständigt och dess efterföljande versioner dök upp, till exempel: 8a-modellen (den första produktionsversionen som togs i bruk sommaren 1915), 8 Ab-modellen (180 hk) , som kom in på linjen 1917) eller 8F-modellen (en motor med större vikt, men också med en effekt ökad till 300 hk). Hispano-Suiza-motorer av 8 olika versioner drev sådana plan som till exempel: Nieuport 14, Hanriot HD. 5 eller HD. 15, Spad S.VII, S.XI eller - speciellt - S.XIII.
Hispano-Suiza 8A-motorn togs i bruk 1914. Det var en 8-cylindrig, vattenkyld V-motor med effekt upp till 140 hk, och i de sista versionerna upp till 300 hk. Motorer av denna typ var en av de mest populära under första världskriget och cirka 49 800 tillverkades. De installerades i följande flygplan: Avia, Fokker, Nieuport, Sopwith, SPAD.