Projekt samolotu Polikarpov I-15 pochodzi z 1933r. i bylo to ulepszenie konstukcji samolotu I-5. Pierwsze maszyny tego typu posiadaly motory M22 o mocy 480KM, w pozniejszych modelach montowano brytujskie silniki Cyclone, a od 1936r. I-15 wyposazono w silniki M25 o mocy 715KM. Dwuplatowce te uzbrojone byly w cztery karabiny maszynowe 7.62mm. I-15 byl samolotem nowoczesnym jak na epoke i jego pulap wynosil do 14000m, predkosc 365km/h, zasieg do 720km.
Polikarpov I-15 är en blandad sovjetisk enmotorig jaktplan med en klassisk svans, ett biplan med en övre vinge i måsarrangemanget. Prototypens flygning ägde rum 1933. I-15 är en långtgående modifiering av designen av I-5-flygplanet. De första maskinerna av denna typ var fortfarande utrustade med M22-motorer med en kapacitet på 480HP, men senare modeller utrustades med brittiska Cyclone-motorer med en kapacitet på 715HP, och från 1936. I-15 var utrustad med M25-motorer med samma effekt. I-15-plan kämpade i Manchuriet mot Japan och levererades till Kina. I sammandrabbningar med japanska biplan, liknade det dem i prestanda, men förlorades snarare i strid, till exempel med Ki-27. I-15 användes också under det spanska inbördeskriget, där det visade sig vara ett av den tidens bästa biplan. Men med den storskaliga introduktionen av enplansflygplan blev I-15 föråldrad. I slutet av 1942 överfördes alla flygplan av denna typ till Sovjetunionen för sekundära uppgifter. Tekniska data: längd: 6,1 m, vingspann: 9,75 m, höjd: 2,2 m, maxhastighet: 350 km/h, stigningshastighet: 7,6 m/s, praktiskt tak: 7250 m, maximal räckvidd: 530 km, beväpning: fast - 2 maskingevär BS kaliber 12,7 mm, upphängda - upp till 100 kg bomber.
ICM-produkter täcks av en livstidsgaranti och direkt tillverkarservice.
Även om du skadar varan själv kan du skicka in en begäran om att få en ny!
Fyll bara i formuläret som finns på följande adress:
https://icm.com.ua/contacts/