Yokosuka B4Y1 var ett japanskt bombplan med metallstruktur och metallstruktur ombord från mellankrigstiden. Drivningen tillhandahölls av en enda N radiell motor akajima Hikari 2 med 843 hk. Prototypens flygning ägde rum 1935, och serieproduktionen fortsatte 1936-1938. Ungefär 205 exemplar av detta flygplan byggdes under dess kurs. Däcksbeväpningen bestod av en enda 7,7 mm maskingevär av typ 92. Planet kunde bära en torped som vägde upp till 80 kg eller en last med bomber som vägde upp till 500 kg.
B4Y1 skapades baserat på de tekniska kraven från den japanska marinens kommando från 1934 för nya flygplan ombord. Teamet av designers leddes av Sanae Kawasaki, som bestämde sig för att använda så många komponenter och komponenter som möjligt i det nya flygplanet – till exempel togs B4Y1-vingarna nästan helt över från sjöflygplanet E7K1. I slutändan visade sig B4Y1-flygplanet vara en framgångsrik maskin med goda aerodynamiska egenskaper. Flera fabriker stod för dess produktion, främst Nakajima och Mitsubishi. Flygplan av denna typ gick ombord på hangarfartygen Akagi, Hosho, Kaga, Ryujo och Soryu. Den användes också mycket flitigt i början av kriget i Kina (1937-1945).
Nakajima E4N var ett japanskt biplan sjöflygplan från mellankrigstiden. Drivningen (i E4N2-versionen) tillhandahölls av en enda motor Nakajima Kotobuki med en effekt på 580 hk. Prototypflygningen ägde rum 1930 och serietillverkningen fortsatte under åren 1931-1933 och slutade med tillverkningen av cirka 150 exemplar av detta flygplan. Däcksbeväpningen bestod av två 7,7 mm maskingevär. Maskinen kunde också bära en last med bomber som vägde upp till 60 kilo.
Nakajima E4N beställdes av den japanska marinens kommando för att ersätta E2N-sjöflygplanet i linjen. Den nya designen hade fortfarande en biplan layout, men hade mestadels något förbättrade flygegenskaper och en mer hållbar struktur. Flera versioner av Nakajima E4N skapades under serieproduktionen. Den första var den grundläggande produktionsversionen, E4N2, som var anpassad för att fungera från katapulter av stora fartyg från den japanska marinen. Den andra versionen (A4N2-C) opererade från hangarfartyg ombord och hade ett underrede med hjul istället för ett flytande underrede. Det kan också fungera från landbaser. En version av Nakajima P-1, som var ett postplan, dök också upp. Nakajima E4N-plan, särskilt i E4N2-versionen, ersattes av Nakajima E8N-plan.
Mycket ofta är födelsedatumet för sjöflyget i den kejserliga japanska flottan (IJN för kort, japanska Nippon Kaigun) den 16 mars 1923, när löjtnant Sunishi Kira landade i sitt plan ombord på hangarfartyget Hosho, som dessutom gick in tjänst ett år tidigare (1922). Det bör dock tilläggas att under loppet av 1920-talet såg många japanska sjöofficerare hangarfartyg som anhängare av slagskepp och slagskepp, med tanke på amiral Heihachiro Togos stora framgång vid Tsushima 1905. Den tekniska nivån på det dåvarande japanska flygplanet ombord var inte heller den högsta. Detta tillstånd började dock förändras på 30-talet av 1900-talet, bland annat på grund av den senare amiralen Isoroku Yamamoto, som uppfattade det främsta vapnet i sjökriget i hangarfartyg. Han var en stark anhängare av utvecklingen av japansk luftfart ombord, vilket översattes till konstruktion eller modernisering av sådana fartyg som Kaga, Akagi, Hiryu, Soryu och Zuikaku. Japanska flygstrukturer nådde inte bara världsledarna utan började sätta standarder i dem, inklusive den berömda Mitsubishi A6M Zeke-jaktplanet eller Nakajima B5N Kate-torpedplanet. Denna intensiva utveckling ledde till att när kriget i Stilla havet bröt ut hade IJN 10 hangarfartyg, på vilka över 500 ombordmaskiner var baserade, med välutbildade besättningar. De första månaderna av kamp i Stilla havet visade hur farligt detta vapen var. Man bör dock komma ihåg att redan under det kriget hade IJN avsevärda problem, till exempel att ersätta A6M Zeke-planet i massskala eller att introducera en framgångsrik B5N-efterföljare till linjen, det vill säga B6N Tenzen-torpedplanet. Processen att träna sjöpiloter visade sig också vara bristfällig och distanserades av lösningarna som användes i den amerikanska flottan.