Grundläggande information
Mitsubishi M5A är ett japanskt enmotorigt jaktplan med låg vingstruktur och metallstruktur från andra världskriget. Det var den kejserliga flottans första monoplan-jaktplan. I början av 1930-talet genomförde den japanska flottans befäl ett program för att basera utvecklingen av sjöflyget på dess egna konstruktioner. De taktiska och tekniska kraven för ett jaktplan ombord, som tillkännagavs 1932, fungerade inte, så två år senare utfärdades nya, förbättrade krav, enligt vilka det nya jaktplanet skulle ha en maxhastighet på minst 350 km / h och en stigningstid vid 3000 m inte längre än 6 min 30 s Spännvidden och längden får inte överstiga 11,0 och 8,0 m, på grund av dimensionerna på bärarna på hangarfartyg. Teamet som leds av Eng. Jiro Horikoshi vid Mitsubishis fabriker utvecklade Ka-14-projektet. Flygningen av prototypen med Nakajima Kotobuki 5-motorn (551 km) och den W-formade bärytan (sett framifrån) ägde rum i februari 1935. Det visade sig att den överskred de krav som ställdes för den för mycket (t.ex. var maxhastigheten högre med 100 km/h). Stabiliteten var sämre och därför övergavs den W-formade bärytan i nästa prototyp som drevs av Kotobuki 3-motorn (646HP), men den elliptiska konturen av bärytan bibehölls. Trots det fasta landningsstället och den öppna kabinen utvecklades flygplanets aerodynamik noggrant, och systemet med det fribärande lågvingade flygplanet var en revolution i traditionen av tvåplansjaktplan ombord. Försök med 6 prototyper var mycket framgångsrika och 1936 sattes planet i produktion med Nakajima Kotobuki 2 Kai 1 (581KM) motor som en Navy Type 96, Model 1, A5M1 fighter. Serieflygplan togs i bruk 1937 och deltog snart i den japansk-kinesiska konflikten. Tack vare detta uppnådde japanerna en avgörande fördel i luften, som ökade ännu mer efter introduktionen av den förbättrade A5M2a-modellen med Kotobuki 2 Kai3A-motorn. Snart sattes modellen A5M2b i produktion, som tillfälligt hade en täckt besättningshytt, vilket dock inte passade japanska stridspiloter. Den mest producerade varianten var A5M4 med Kotobuki 41-motorn med en starteffekt på 714KM och 789KM på en höjd av 3000 m och en extra extern bränsletank med en kapacitet på 160 dm3. Model 3, med Hispano Suiza 12Xers radmotor, massproducerades inte. Totalt tillverkades cirka 1 000 A5M-flygplan, varav cirka 800 vid moderfabriken. 1941 började dessa plan gradvis flyttas till den andra linjen. De återanvändes inte förrän i slutet av kriget som Kamikaze. 1943 dök en tvåsitsig träningsversion upp, betecknad A5M4-K (103 exemplar). Planet bar beteckningen Claude i den allierade koden, även om den första prototypen tilldelades beteckningen Sandy, omedveten om att det bara var en prototyp. Tekniska data (A5M4 version): längd: 7,55m, vingspann: 11m, höjd: 3,2m, maxhastighet: 440km/h, maximal räckvidd: 1200km, maximalt tak 9800m, beväpning: fast - 2 maskingevär Typ 97 cal ,7,7mm .
Fel i beskrivning? Rapportera ett problem
...