Heller 80380 Junkers JU-52/3M

Junkers Ju-52 är ett tyskt tremotorigt bombplan och transportplan i den låga vingstrukturen med en klassisk metallsvans. Den enmotoriga versionen av prototypen flög 1930, och den första tremotoriga versionen (Ju52 / 3m) lyfte ett år senare. Ursprungligen användes Ju-52 av Lufthansa som passagerar- och transportplan, men i slutet av 1933 började en lång och fruktbar militär karriär. I början, 1933-1935, fungerade Ju-52 som ett "ersättningsbombplan" tills Luftwaffe tog emot de moderna He-111 och Do-17. Den fann också stridsanvändning under det spanska inbördeskriget. Till en början fungerade den som dagbombplan, men senare - från 1937 - flyttades den ofta till transportuppgifter. Under septemberkampanjen utförde den också två funktioner - en transportmaskin och en bombplan. Men under åren 1940-1945 var dess huvudsakliga uppgifter brett förstådda transporter. Det var Ju-52 som var transportplan för de tyska fallskärmsjägarna på Kreta 1941, och de bogserade även segelflygplanen som attackerade Fort Eben-Emael 1940. De användes flitigt i Nordafrika och på östfronten. Det var Ju-52 som skapade luftbron i pannan nära Demianske och i Stalingrad. Den vanligaste framdrivningen, beroende på version, var Pratt-Whitney Hornet-motorerna med vardera 600 hk eller BMW 132-motorer med vardera 830 hk. Ju-52 var en solid maskin, lätt att använda, mycket pålitlig och billig att tillverka. Han fick mycket erkännande från piloter och fick smeknamnet "Tante Ju" (tyska moster Ju). Den sista Ju-52 togs ur bruk i det schweiziska flyget först i början av 1970-talet! Tekniska data: längd: 18,9 m, vingspann: 29,24 m, höjd: 4,65 m, maxhastighet: 265 km/h, stigningshastighet: 2,9 m/s, maximal räckvidd: 1 000 km, maximalt tak 5 900 m, beväpning: permanent - från 1 till 3 maskingevär ca.7,92 eller 13mm, upphängda - upp till 1500 kg bomber.