Airfix 18002 Junkers Ju87B-2 Stuka

Junkers Ju-87 Stuka (förkortning av tyska Sturzkampfflugzeug, vilket betyder dykbomber) är en tysk enmotorig dykbombplan med klassisk svans, vingar i en omvänd måsvinge-konfiguration och helt i metall. Ju-87 är ett av de mest kända Luftwaffe-flygplanen, en symbol för dess kraft bredvid Me-109. I början av kriget (1939-1941) blev det en symbol för Blitzkrieg, som ofta orsakade panik bland fiendens soldater genom att installera akustiska sirener (de så kallade jerychońskie trunks), vilket orsakade ett specifikt ljud under en dykflygning. Skaparen av maskinen var Hermann Pohlmann, och Ju-87 flög först i luften 1935 och började tillverkas två år senare. Under inbördeskriget i Spanien, utan att stöta på någon allvarlig fiende i luften, kunde han visa sig effektiv i de uppdrag som han skapades för. Tack vare möjligheten till en mycket brant dykning, samtidigt som den höll en relativt låg hastighet, uppnådde den en mycket hög bombningseffektivitet. Stukas berömmelse bekräftades under hans aktiviteter i Polen, Nederländerna, Frankrike, Grekland och Kreta. Men under slaget om Storbritannien massakrerades långsamma Stukas med ett permanent monterat landningsställ helt enkelt av RAF-plan, och som ett resultat delegerades de att attackera mindre försvarade mål. På östfronten spelade Ju-87 främst en roll som ett nära stödflygplan och en utmärkt stridsvagnsförstörare. Hans Ulrich Rudel - Luftwaffe-piloten hedrad med det största antalet utmärkelser, har 519 förstörda sovjetiska stridsvagnar på hans konto. Under kriget avbröts tillverkningen av Ju-87 många gånger, men det visade sig alltid att den borde startas om eftersom det inte fanns något annat flygplan som värdigt kunde ersätta den. Under kriget skapades ett dussintal versioner och versioner av Ju-87. Den första serietillverkade var Ju-87 B (Berta). Den drevs av två versioner av Jumo 211-motorn med 1000KM eller 1200KM. Det fungerade som ett landbaserat dykbombplan. I sin tur lanserades Ju-87R (Richard) till attacker mot sjömål. Den hade ett större räckvidd än B-versionen, men var lite långsammare. D-versionen (Dora) var den mest producerade och mest modifierade. De hade nya versioner av Jumo 211-motorn med 1420 och 1500HP. Ju-87D hade bättre rustningar än sina föregångare. Den sista storskaliga versionen av Ju 87 var Model G (Gustav), ett attackflygplan och "stridsvagnsförstörare", som kom in i linjeförbanden i början av 1943. Huvudvapnen i denna version var de två 37 mm Bordkanone BK 3.7 kanonerna monterade i brickorna under vingarna. Ju-87G hade också förbättrad rustning. Under hela kriget tillverkades cirka 5 900 enheter av alla versioner av Ju-87. Tekniska data (version Ju-87B): längd: 11m, vingspann: 13,8m, höjd: 4,23m, maxhastighet: 390km/h, maximal räckvidd: 500km, maximalt tak 8200m, beväpning: fast - 3 maskingevär kal .7,92mm , upphängd - upp till 450 kg bomber.