Hasegawa LT116 KLM MD-11

McDonnell Douglas MD-11 är ett tremotorigt, bredkropps-, mellan- och långdistanstransportflygplan i en amerikansk lågvingskonfiguration. Drivningen tillhandahålls av tre General Electric CF-6-80C2D eller Pratt och Whitney PW4460 eller Pratt och Whitney PW4462 motorer. Prototypens flygning ägde rum 1990, och serieproduktionen fortsatte till 2000. Totalt byggdes 200 flygplan av denna typ. Enhetskostnaden för MD-11 uppskattades till 132-148 miljoner dollar enligt 1999 års priser.

McDonnell Douglas MD-11 utvecklades som en mycket långtgående utveckling av DC-10-flygplanet. Jämfört med originalet skiljer det sig i användningen av helt andra motorer, avsevärt ändrade storlekar, särskilt längden på flygkroppen, rikare flygelektronik eller användningen av winglets på vingarna. Kompositmaterial användes också i stor skala vid konstruktionen av MD-11, vilket minskade maskinens vikt, men också ökade dess hållbarhet. Men trots att man samlat in ett paket med beställningar från många flygbolag ledde forsknings- och utvecklingsarbetet till skapandet av ett flygplan med en lägre räckvidd än den deklarerade räckvidden och inte garanterade sådana besparingar som tillhandahålls av tillverkaren. Som ett resultat drog många potentiella kunder tillbaka sina beställningar, och MD-11 förlorade klart på 1990-talet med Boeings och Airbus design som ett långdistans- och medeldistanspassagerarplan. Men flera utvecklingsversioner av detta flygplan skapades, inklusive: MD-11 (grundläggande passagerarversion), MD-11C (passagerar- och transportversion) eller MD-11F (transport - lastversion). Av dessa versioner har transportversionerna vunnit mest popularitet på marknaderna.