Academy 1325 M151A2 TOW MUTT

1951 tilldelades Ford Motor Company ett kontrakt för att utveckla en ny Military Utility Tactical Truck (MUTT), som skulle ersätta de långvariga MB/GPW-, M38- och M38A1-modellerna. Vid konstruktionen av bilen togs hänsyn till tre nyckelfaktorer: produktion och därmed eventuella reparationer skulle utföras med lite komplicerade verktyg, bilen skulle vara pålitlig och motståndskraftig mot tuffa användningsförhållanden, och slutligen var fordonet och dess underhåll att vara billig så att den också kunde finnas tillgänglig för export i stora mängder. Många prototyper utvecklades, och slutligen godkände det amerikanska kommandot designen av bilen med hel stålkaross, oberoende fjädring för varje hjul, två- eller fyrhjulsdrift, en fyrväxlad växellåda och ett 24-volts vattentätt elsystem. Det första produktionskontraktet tilldelades Ford 1960 för en bil i M151-specifikationen, medan vid årsskiftet 1963-1964 redan utvecklades en modifierad utvecklingsversion av M151A1. De viktigaste ändringarna gjordes i utformningen av den bakre upphängningen, som förstärktes efter de problem som uppstod i M151-versionen när större laster bars eller tyngre vapen installerades. Fram till 1969 utfördes tillverkningen av M151A1-versionen inte bara av Ford utan också av Willys (senare också av Kaiser, AMC, AM General). Men bakfjädringen var fortfarande långt ifrån perfekt. En dåligt utformad bakaxel orsakade för mycket kroppsavböjning under mer aggressiv kurvtagning och, som en konsekvens, frekvent vältning av bilen, som blev så känd som farlig, att officiella varningar utfärdades för soldater att inte överskrida vissa hastigheter, särskilt vid kurvtagning. Slutligen, 1970, beslutades det att göra om den bakre fjädringen, vilket resulterade i specifikationen av M151A2. Trots sitt skamliga rykte för säkerhet har M151 satt rekord för tillförlitlighet och har bevisat sitt värde i en mängd olika roller och förhållanden runt om i världen. Han var eller är fortfarande i militär eller polistjänst i över hundra länder! Hans efterträdare i den amerikanska armén är HMMWV, den populära Hummer. Tekniska data: längd: 3,38 m, bredd: 1,63 m, höjd: 1,8 m, vikt 1070 kg, motoreffekt: 71 hk.