Grundläggande information
Produktkod | azu72008 |
Vikt: | 0.10 kg |
Skala | 1:72 |
Tillagd i katalogen: | 27.12.2006 |
Tags | Bloch-MB.155 |
Tillverkare | Azur Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrike |
Ansvarig enhet | Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrike |
Nied³ugo przed II wojn± ¶wiatow± znana francuska wytwórnia lotnicza Marcela Blocha opracowa³a seriê do¶æ udanych samolotów my¶liwskich MB-150, MB-151 i MB-152, z których dwa ostatnie zosta³y wprowadzone do produkcji seryjnej. Szef zespolu konstrukcyjnego skupi³ siê na udoskonalaniu samolotów MB-152 i zmiany zaowocowa³y opracowaniem samolotu MB-155, którego pierwszy prototyp z numerem No.01 zosta³ oblatany w Déols 3 grudnia 1939r. Tymczasem prototyp MB-155-01 - po kilku lotach próbnych - przebazowano do Villacoublay, gdzie dokonano kolejnych poprawek konstrukcyjnych. Przede wszystkim znowu wprowadzono zastrza³y pod statecznikami poziomymi, a ponadto zmieniono stery wysoko¶ci i ¶mig³o na 3-³opatowe firmy Bloch. Tak zmodyfikowany prototyp sta³ siê wzorcem dla samolotów seryjnych MB-155C1, których budowê w ilo¶ci 403 sztuk zamówiono w tym samym czasie. Pierwszy egzemplarz seryjny (No.701) oblatano w Déols 3 kwietnia 1940r. Do po³owy czerwca wyprodukowano dalsze dwa egzemplarze, a do 25 czerwca kolejne siedem. Czê¶æ samolotów MB-155 odlecia³a na po³udnie Francji, a dwa zosta³y ca³kowicie zniszczone podczas niemieckiego nalotu na fabrykê SNCASO w dniu 18 czerwca 1940r. Po wej¶ciu w ¿ycie w dniu 25 czerwca 1940r. rozejmu pomiêdzy Francj± a Niemcami wojska niemieckie wycofa³y siê poza liniê demarkacyjn± i wytwórnia SNCASO w Déols znalaz³a siê w nieokupowanej czê¶ci Francji. W³adze niemieckie pozwoli³y na budowê dalszych 19 my¶liwców MB-155 (do numeru fabrycznego 729 w³±cznie). Wyprodukowane samoloty trafi³y do jednostek my¶liwskich GC I/8 na lotnisku Montpellier i GC II/8 w Marignane, gdzie do 1942r. pozostawa³y w czynnej s³u¿bie Armée de l'Air de l'Armistice, uzupe³niaj±c znajduj±ce siê na wyposa¿eniu tych grup my¶liwce MB-152. W 1942r. w³adze w Vichy postanowi³y ujednoliciæ u¿ywany sprzêt lotniczy i jako standardowy my¶liwiec wybrany zosta³ Dewoitine D-520. Maszyny MB-155 zmagazynowano jako rezerwê. W dniu 27 listopada 1942r. wojska niemieckie zajê³y po³udniow± Francjê. Lotnictwo Vichy zosta³o rozwi±zane, a jego samoloty - w tym tak¿e nieliczne my¶liwce MB-155 - przejê³a na swoje potrzeby Luftwaffe. Znalaz³y one zastosowanie m.in. w szko³ach lotniczych Luftwaffe i w jednostkach bojowych do zadañ treningowych.
Strax före andra världskriget utvecklade den välkända franska flygbolagstillverkaren Marcel Bloch en serie ganska framgångsrika stridsflygplan MB-150, MB-151 och MB-152, varav de två sista sattes i massproduktion. Chefen för designteamet fokuserade på att förbättra MB-152-flygplanet och förändringarna resulterade i utvecklingen av MB-155-flygplanet, vars första prototyp, No.01, flögs i Déols den 3 december 1939. Under tiden, MB-155-01 prototypen - efter flera testflygningar - transporterades till Villacoublay, där ytterligare strukturella förbättringar gjordes. Först och främst infördes stödet igen under de horisontella stabilisatorerna, och hissen och propellern byttes till ett 3-bladigt Bloch-företag. Den modifierade prototypen blev modellen för MB-155C1-seriens flygplan, varav 403 beställdes samtidigt. Det första serieexemplaret (nr 701) flögs i Déols den 3 april 1940. Ytterligare två enheter tillverkades i mitten av juni och ytterligare sju till den 25 juni. Några MB-155-flygplan flög till södra Frankrike, och två förstördes helt under den tyska räden mot SNCASO-fabriken den 18 juni 1940. Efter att den trätt i kraft den 25 juni 1940. vapenvilan mellan Frankrike och Tyskland, tyska trupper drog sig tillbaka utanför gränsen och SNCASO-fabriken i Déols befann sig i en obesatt del av Frankrike. De tyska myndigheterna tillät konstruktion av ytterligare 19 MB-155-jaktplan (upp till och inklusive serienummer 729). De producerade planen gick till GC I / 8-stridsenheterna på Montpelliers flygplats och GC II / 8 i Marignane, där fram till 1942. var i aktiv tjänst för Armée de l'Air de l'Armistice, som ett komplement till MB-152-jaktplanen som användes av dessa grupper. År 1942. myndigheterna i Vichy beslutade att standardisera den använda flygutrustningen och Dewoitine D-520 valdes som standardjaktplan. MB-155-maskiner lagrades som reserv. Den 27 november 1942. Tyska trupper ockuperade södra Frankrike. Vichy aviation upplöstes och dess plan – inklusive de få MB-155 jaktplanen – togs över av Luftwaffe. De har hittat tillämpning bl.a i Luftwaffes flygskolor och i stridsförband för träningsuppgifter. Tekniska data: Maxhastighet: 550 km/h, maximalt tak 10000 m, maximal räckvidd: 1050 km, beväpning: fast - 2 20 mm Hispano-Suiza kanoner, 4 7,5 mm maskingevär
Fel i beskrivning? Rapportera ett problem
Grundläggande information
Producent | Azur Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrike |
Ansvarig enhet | Gilles Fontaine FRROM75 3 Impasse des Treilles 10110 Balnot s/Laignes Frankrike |
Säkerhetsinformation
Produkt zawiera drobne elementy.
Nie przeznaczony dla dzieci poni¿ej 14 roku ¿ycia. U¿ywaæ pod nadzorem osoby doros³ej.
Ryzyko ud³awienia siê.
Trzymaæ z daleka od zwierz±t.
|
...