Italeri 0077 Messerschmitt ME-210

Messerschmitt Me-210 är en tysk, tvåmotorig, tung jaktbombplan med en låg vingstruktur i metall och en klassisk svans. Så sent som 1937, som ett resultat av operativa tester av flygplanet Me-110, togs ett beslut att utveckla dess starkare och mer universella version av ME-210. Designarbetet började 1938 och den 2 september 1939 flögs den första Me-210 V-1-prototypen. Den skilde sig från sin föregångare främst i den mer strömlinjeformade formen på kabinen framtill på flygkroppen. Den vertikala svansen ersattes från den andra prototypen (V-2) med en ny, singel. Den defensiva beväpningen var också ny. Me-210 överraskade designers med sin longitudinella instabilitet, som manifesterade sig i de första försöken med den första prototypen och kvarstod trots olika modifieringar. Serieproduktion startade redan före prototypens flygning och informationsflygplanet A-0 dök upp i träningsenheter i slutet av 1940. Från 1941 började regelbundna leveranser av varianterna A-1 (attack) och A-2 (jaktbombplan) . Det var en rad katastrofer som tvingade införandet av modifieringar av det redan färdiga flygplanet. Förlängd min. upp till 1,1 m skrov. Trots detta styrdes planen till östfronten 1941. Endast ett stort antal olyckor i frontalförband föranledde utfärdandet av ett beslut i april 1942 om att avbryta produktionen av flygplanet. Fram till dess framställdes omkring 200 exemplar och delar för ytterligare 800. Messerschmittfabrikernas förluster uppgick till över 30 miljoner mark och resulterade i att prof. W. Messerschmitt från befattningen som verkställande direktör. Lite senare introducerades gälarna på framkanten av vingarna i flygplanet, vilket avsevärt förbättrade flygplanets flygegenskaper. De befintliga flygplanen byggdes om och efter återupptagandet av produktionen tillverkades ytterligare 150 modifierade Me-210. Misslyckandet med Me-210 tvingade etiketten att utveckla en förbättrad utvecklingsvariant. Arbetet med Me-310 med tryckkabin övergavs och en mindre komplicerad version av Me-410 kallad Hornissen sattes i produktion. Planet var i princip identiskt med den modifierade Me-210 (med förlängt flygkropp och gälar), dock användes kraftfullare DB-603A-motorer som förlängde planet med 0,2 m. Me-210 tjänstgjorde på östfronten, utfördes stridsflygplan över England och kämpade mot allierade bombplan i Ungern. Ett litet antal av dem deltog också i striderna i Medelhavsområdet. De var också licensierade i Ungern under beteckningen Me-210 Ca-1. Tekniska data: (förlängd version av Me-210) längd: 12,12m, vingspann: 16,34m, höjd: 4,28m, maxhastighet: 564km/h, stigningshastighet: 8m/s, maximal räckvidd: 1820km, maximalt tak 8900m, beväpning: fast - 2 MG131 13 mm kulsprutor i elektriskt styrda FDSL 131 / 1B fästen, 2 MG17 7,92 mm maskingevär och 2 MG151 / 20 20 mm kanoner, upphängda - upp till 1000 kg bomber.