NEW! ICM 72140 MiG-29 of Ukrainian Air Force - The Ghost of Kyiv

Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NATO: Fulcrum) är ett sovjetisk, tvåmotorigt, 4:e generationens tunga frontlinjestridsflygplan med trapetsformade, stripade vingar. Blotta antalet av över 1 000 MiG 29:or tillverkade mellan 1977 och 1992 bevisar den potentiella förmågan hos detta flygplan. Faktum är att den måste inkluderas i gruppen av 3 eller 4 viktigaste, för närvarande i aktiv tjänst, fjärde generationens fighters i världen. MiG-29 designades på 1970-talet som en konstruktion som kunde matcha eller till och med överträffa stridsförmågan hos jagare från det då fientliga lägret i väst. Och det ska erkännas att den inte på något sätt är sämre än till exempel F-16, och med många inslag, som en kraftfull tvåmotorig drivning, överträffar den den amerikanska konkurrenten. Eftersom MiG-29 designades för att servas så snabbt som möjligt, även på fältet och av mekaniker med minimal erfarenhet, kan alla reparationer faktiskt utföras blixtsnabbt. Det är svårt att föreställa sig, men 5 mekaniker kan byta ut och testa en motor på mindre än en timme! Fulcrums extraordinära förmågor slutar inte där. Vid problem med drivningen, även när den är fullastad, kan den börja använda en motor och sedan avfyra den andra i luften. Den permanenta beväpningen av MIG 29 är 30 mm GSh-301 kanonen, känd för sin precision. De externa noderna kan bära AA-10, AA-11 eller AA-8 luft-till-luft-missiler och UB-32-57 eller de ostyrda men större S-8K-missilerna för att motverka markmål, inte bara från det tidigare östblocket länder, men också många andra användare som uppskattade dess stora potential. Flera versioner av denna framgångsrika fighter skapades. De viktigaste av dem är bl den första masstillverkade, det vill säga MiG-29 (Fulcrum-A) med S-29 Topaz-radarn och det optoelektroniska systemet OEPrNk-29. En annan utvecklingsversion är MiG-29M (Fulcrum-E) med S-29M Żuk radar med större räckvidd och ett bättre styr- och siktningssystem. Kraftfullare RD-33K-motorer användes också istället för RD-33. Ett fly-by-wire-system användes också. Tekniska data: längd: 17,37 m, vingspann: 11,4 m, höjd: 4,73 m, maxhastighet: 2400 km/h, stigningshastighet: 330 m/s, maximal räckvidd: 2100 km, maximalt tak 18000 m, beväpning: fast- 1 30 mm GSh-301 kanon, upphängd (M-version) - upp till 5000 kg last.