WAK 09-10-2012 Mikrolotnictwo - 03 - Polskie Siły Powietrzne

Mikojan-Guriewicz MiG-29 (NATO: Fulcrum) är ett sovjetisk, tvåmotorigt, 4:e generationens tunga frontlinjestridsflygplan med trapetsformade, stripade vingar. Blotta antalet av över 1 000 MiG 29:or tillverkade mellan 1977 och 1992 bevisar den potentiella förmågan hos detta flygplan. Faktum är att den måste inkluderas i gruppen av 3 eller 4 viktigaste, för närvarande i aktiv tjänst, fjärde generationens fighters i världen. MiG-29 designades på 1970-talet som en konstruktion som kunde matcha eller till och med överträffa stridsförmågan hos jagare från det då fientliga lägret i väst. Och det ska erkännas att den inte på något sätt är sämre än till exempel F-16, och med många inslag, som en kraftfull tvåmotorig drivning, överträffar den den amerikanska konkurrenten. Eftersom MiG-29 designades för att servas så snabbt som möjligt, även på fältet och av mekaniker med minimal erfarenhet, kan alla reparationer faktiskt utföras blixtsnabbt. Det är svårt att föreställa sig, men 5 mekaniker kan byta ut och testa en motor på mindre än en timme! Fulcrums extraordinära förmågor slutar inte där. Vid problem med drivningen, även när den är fullastad, kan den börja använda en motor och sedan avfyra den andra i luften. Den permanenta beväpningen av MIG 29 är 30 mm GSh-301 kanonen, känd för sin precision. De externa noderna kan bära AA-10, AA-11 eller AA-8 luft-till-luft-missiler och UB-32-57 eller de ostyrda men större S-8K-missilerna för att motverka markmål, inte bara från det tidigare östblocket länder, men också många andra användare som uppskattade dess stora potential. Flera versioner av denna framgångsrika fighter skapades. De viktigaste av dem är bl den första masstillverkade, det vill säga MiG-29 (Fulcrum-A) med S-29 Topaz-radarn och det optoelektroniska systemet OEPrNk-29. En annan utvecklingsversion är MiG-29M (Fulcrum-E) med S-29M Żuk radar med större räckvidd och ett bättre styr- och siktningssystem. Kraftfullare RD-33K-motorer användes också istället för RD-33. Ett fly-by-wire-system användes också. Tekniska data: längd: 17,37 m, vingspann: 11,4 m, höjd: 4,73 m, maxhastighet: 2400 km/h, stigningshastighet: 330 m/s, maximal räckvidd: 2100 km, maximalt tak 18000 m, beväpning: fast- 1 30 mm GSh-301 kanon, upphängd (M-version) - upp till 5000 kg last.General-Dynamics F16 Falcon är en amerikansk enmotorig, multi-roll lätt jagare och stormtrooper. Arbetet med F-16-projektet började 1971 på General Dynamics-koncernen (som 1993 var en del av Lockheed Martin-jätten), och gick in i tävlingen om ett lätt multi-purpose fighter (LWF) för det amerikanska flygvapnet. YF-16-prototypen flög första gången den 2 februari 1974. Ett tekniskt genombrott var användningen av ett datoriserat elektriskt fly-by-wire-kontrollsystem, som gjorde det möjligt att minska vingarnas och svansarean och därmed minska vikten på hela flygplanet. F-16 var det första jaktplanet i världen som använde ett sådant system. De första versionerna var till stor del gjorda av aluminiumlegeringar (cirka 83% av den totala strukturen), men med tiden gav de plats för kompositer. De olika versionerna av F-16 drivs av tre versioner av motorerna: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 och Pratt-Whitney F-100-PW-2020. "Hjärnan" i styrsystemet var APG-66 radar, senare ersatt av APG-68 (V) radar. Det är värt att notera att YF-16-designen visade sig vara så framgångsrik att den vann inte bara LWF-tävlingen i USA (i konkurrens med Northrop YF-17-flygplanet), utan också vann ett hundraårsjubileumskontrakt för en multiroll. kämpe för europeiska NATO-länder. Hans rivaler var Dassault Mirage F.1 och SAAB J-37 Viggen. Serieproduktionen av F-16 började 1975. Den deltog också av europeiska NATO-länder för vilka det var en injektion av ny flygteknik. Slutmontering utfördes i USA, Belgien och Nederländerna. Den första seriella F-16A Fighting Falcon flögs den 7 augusti 1978. Det är en attackversion av F-16, främst avsedd att motverka markmål. F-16 visade sig också i strid, med en rad luftsegrar i kriget i Libanon (1982) och under Operation Desert Storm (1991). I slutet av 1900-talet hade mer än 4 000 av detta framgångsrika flygplan tillverkats. Det fanns sex grundläggande versioner av F-16, markerade som A, C, E (enkelsitsig) och B, D, F (tvåsitsig). På grundval av dessa sex modeller skapas många moderniseringar, oftast förknippade med ersättning av flygelektronik, markerade som "Block". Sedan 2006 tjänstgör F-16 också i det polska flyget. Det polska försvarsministeriet beslutade att F-16 skulle vara ryggraden i det moderniserade flygvapnet och avvisade erbjudanden från Dessault och SAAB, även om de i det här fallet var Mirrage F2000 och JAS-39 Grippen jaktplan. Utan tvekan den högsta summan som föreslagits av det amerikanska företaget som en del av den sk kvittningstransaktion. Tekniska data: Maximal hastighet: 2 170 km/h, stigningshastighet: 254 m/s, maximalt tak 15 240 m, maximal räckvidd: 3 890 km, beväpning: fast - en 20 mm sexpipig M61A-1 kanon, upphängd - upp till 9 275 kg frakt.