Challenger 1 var en brittisk huvudstridsvagn från kalla kriget. De första prototyperna av detta fordon tillverkades i mitten av 1970-talet, och serieproduktion utfördes 1982-1990. Över 400 fordon av denna typ skapades under dess lopp. Bilen drevs av en enda 1 200 hk Rolls-Royce CV-12 dieselmotor. Dess beväpning bestod av en enda 120 mm L11A5 rifled kanon och två 7,62 mm maskingevär.
Challenger 1 utvecklades som den brittiska arméns nya huvudstridsstridsvagn för att ersätta Chieftain-linjen. Dess design baserades dock på många delar av Shir-2:an, som skulle tillverkas för Iran, men som var baserad på Chieftain-stridsvagnen. Den nya stridsvagnen, som fick beteckningen Challenger 1 av den brittiska armén, jämfört med sin föregångare, hade mycket bättre Chobham-pansar, vilket skyddade den mycket bra mot t ex HEAT-skal. Den fick också en ny motor med mer kraft, samt annan elektronisk utrustning. Bilen var dock inte fri från problem - framför allt, jämfört med sådana tankar som Leopard 2 eller M1 Abrams, hade den mycket dålig prestanda och manövrerbarhet. Dess huvudsakliga beväpning var också sämre än 120 mm slätborrade kanoner. Med tanke på alla dessa brister beslutade fordonstillverkaren - Vickers Defence Systems - att förbättra den och skapa stridsvagnen Challenger 2. Det är dock värt att tillägga att Challenger 1-stridsvagnarna trots bristerna presterade mycket bra under första Gulfkriget (1990-1991). Fordon av denna typ förblev i den brittiska arméns linje fram till 2001.
Dodge WC-51 är en amerikansk militärlastbil från andra världskriget. De första prototyperna av familjen av dessa fordon dök upp 1940, och serieproduktion utfördes 1940-1945. Ungefär 124 000 Dodge WC-51-bilar tillverkades under dess lopp. Drivningen tillhandahölls av en enda motor Dodge T-214 med 92 hk. Bilen var 4,24 meter lång och 2,11 meter bred. Den maximala nyttolasten var 800 kg.
Dodge WC-51 var ett av fordonen som tillhörde Dodge WC-familjen av terrängfordon och lastbilar. Tillsammans med den berömda jeepen som tillverkades av Ford- och Willysfabrikerna var de den amerikanska arméns grundläggande lätta lastbilar och terrängfordon under andra världskriget. Dodge WC-51 kännetecknades dock av sämre terrängmanövrerbarhet än jeepen och en större siluett, vilket negativt påverkade dess popularitet bland soldater. Dodge WC-51 byggdes i en pick-up kropp, med en öppen förarhytt, som valfritt kunde förses med en maskingevärsposition (t.ex. Browning M2 eller M1919 gevär). Dodge WC-51 användes flitigt av den amerikanska militären 1941-1945, till exempel under kampanjerna i Italien (1943-1945) och Normandie (1944).
Cromwell A27M var en brittisk stridsvagn från andra världskriget. De första prototyperna byggdes redan 1941, men serietillverkningen fortsatte under perioden 1943-1945. Totalt byggdes cirka 4 100 exemplar av denna tank. Cromwell drevs av en motor Rolls-Royce Meteor V12 med 600 hk. Den var beväpnad med en enda 75 mm ROQF-kanon och två 7,92 mm Besa-kulsprutor.
Tank Cromwell konstruerades som efterträdaren till Crusader-stridsvagnen. De tekniska kraven för en ny stridsvagn för den brittiska armén specificerades redan 1940, och analytiskt arbete och de första prototyperna dök upp i början av nästa år. Men på grund av problem med serietillverkningen av drivenheten startade serieproduktionen först 1943. Cromwell visade sig, när den började användas, vara en mycket framgångsrik stridsvagn, tekniskt förfinad och framför allt med mycket manövrerbarhet. Dess dåliga rustning och medelmåttiga huvudbeväpning kritiserades dock, vilket var sämre än den 17-pundiga kanonen, som var huvudbeväpningen för Sherman Firefly-stridsvagnarna vid den tiden. Trots detta är Cromwell erkänd som en av de mest framgångsrika brittiska pansarstrukturerna under andra världskriget. Flera versioner av denna tank skapades under serieproduktionen. Kronologiskt var den första Cromwell I, som var den första serietillverkade versionen av denna tank. Kort efter skapades Cromwell V, där skrovproduktionstekniken ändrades och pansringen framtill på bilen stärktes (från 76 mm till 100 mm). Det fanns också en version VII med ännu mer förstärkt pansar och bredare spår – det var också den sista produktionsserien. Stridsvagnar av typen Cromwell användes även av den polska försvarsmakten i väst (PES), nämligen 1:a pansardivisionen.
Daimler Dingo var en brittisk pansarvagn från andra världskriget. De första prototyperna byggdes 1938, och serieproduktionen fortsatte 1939-1945. Totalt byggdes cirka 6 600 exemplar av detta fordon. Daimler Dingo drevs av en motor Daimler med 50 hk. Grundversionen av fordonet var beväpnad med en enda 7,7 mm Bren.
Daimler Dingo skapades som svar på den brittiska arméns krav på ett nytt lätt spaningsfordon från slutet av 1930-talet. Vid utformningen av det nya fordonet lades tonvikten på hög rörlighet, låga produktionskostnader och hög topphastighet, på bekostnad av huvudbeväpningen och rustningen. Tre huvudsakliga utvecklingsversioner av Daimler Dingo producerades under produktionen. Den första - markerad som Mk. Och – det var förstås den första produktionskörningen. Nästa version var Mk. II, där styrningen av alla hjul övergavs. Den senaste versionen, Mk. III, hade inget pansartak, och besättningsutrymmet var täckt med en presenning. Oavsett version visade sig Daimler Dingo vara ett mycket framgångsrikt och tekniskt effektivt fordon. Den gjorde sin debut i strid under kampanjen i Frankrike 1940 och användes senare i Nordafrika (1941-1943) och i strider i Europa - i Italien, Frankrike och västra Tyskland. De användes också av den polska väpnade styrkan i väst (PES).