Bismarck var ett tyskt slagskepp, vars köl lades 1936 och sjösattes i februari 1939. Slagskeppet gick in i reptjänsten i den tyska flottan (tyska Kriegsmarine) i augusti 1940. Fartyget var 251 meter långt, 36 meter brett och hade ett fullt deplacement på 53 000 ton. Bismarcks toppfart var runt 29-30 knop. Huvudbeväpningen var 8 380 mm kanoner i fyra tvillingtorn, och den sekundära beväpningen inkluderade: 12 150 mm kanoner eller 16 105 mm kanoner.
Bismarck var det första fartyget av typen med samma namn - Bismarck. Det beordrades att i linje ersätta det gamla slagskeppet Hannover, helt föråldrat på 1930-talet. Vid tidpunkten för sjösättningen var Bismarck det största tyska fartyget och det största europeiska slagskeppet. Den hade bra rustningar, och dess huvudsakliga eller sekundära beväpning var inte på något sätt sämre än sina motsvarigheter på brittiska fartyg. Han gjorde sin jungfruresa i september 1940, när han var på färja till Gdynia, som skulle bli hans hemmahamn. Bismarcks stridsspår under andra världskriget var mycket kort. Bismarck gav sig ut på sin första stridsresa den 19 maj 1941 - den var tänkt att utföra kryssningsoperationer i Atlanten och angripa främst allierade konvojer. Vid genomförandet av denna plan var Bismarck, med den medföljande tunga kryssaren Prinz Eugen, redan några dagar senare på väg över det danska sundet. Den 24 maj ägde ett slag rum i detta sund mellan det tyska laget och brittiska fartyg, som ett resultat av vilket slagkryssaren HMS Hood sänktes och Bismarck själv skadades svårt. Efter detta slag riktades betydande styrkor från den kungliga marinen - inklusive den polska jagaren ORP Piorun - mot Bismarck, som det tyska fartyget spårade upp och skickade till botten den 27 maj 1941. Det är värt att notera att det finns en trolig hypotes som antar att slagskeppet Bismarck var självsänkt av besättningen på grund av skadorna i strid den 27 maj, vilket gjorde det omöjligt att återvända till basen på egen hand.
U-båtarna av typ VII var tyska ubåtar vars konstruktion påbörjades 1936. Längden på typ VII-enheterna, beroende på undertypen, var från 64,5 m till 77,6 m, bredd från 5,85 m till 7,3 m, och undervattensförskjutningen - från 725 ton till 1181 ton. Den maximala ythastigheten för Typ VII U-båtarna var cirka 17 knop, och den maximala undervattenshastigheten var cirka 8 knop. Huvudbeväpningen var 5 533 mm torpedrör med totalt 11-16 torpeder ombord på fartyget. Den sekundära beväpningen består av 1 88 mm kanon, 1 20 mm luftvärnskanon eller 1 37 mm kanon och 2 dubbla 20 mm kanoner på undertyperna VII D och VII F.
U-båtarna av typ VII var det tyska huvudvapnet i slaget om Atlanten och skapade den mest producerade ubåtsserien i marinhistorien! Flera undertyper av denna klass av fartyg skapades under serieproduktionen. Kronologiskt var den första Type VII A, som skapades på basis av Type III U-boot som går tillbaka till rötterna av första världskriget. Från början hade den bara 4 torpedrör, men dess designegenskaper var mycket bra - till exempel kunde den sänkas ner mycket snabbt. En annan typ var Type VII B, som bar mer reservtorpeder och hade en mindre svängradie under vatten. Den hade även ett ändrat rodersystem. Den mest producerade var Type VII C, som var utrustad med aktivt ekolod, men som också hade ett större maximalt nedsänkningsdjup och i de första versionerna av denna subtyp - en avsevärt ökad räckvidd (på ytan upp till cirka 16 300 km ). Nästa version var Type VII D, som fungerade som ett undervattensminfartyg. Den sista som togs i tjänst var Type VII F, som designades som en undervattens torpedbärare genom att lägga till en speciell sektion bakom smygtornet. Men på grund av förändringarna i stridens realiteter i Atlanten och förkortningen av patrullräckvidden för andra U-båtar, användes Type VII F som en undervattenstransport. Under perioden 1936 till 1945 byggdes cirka 700 ubåtar av denna typ.