MS Wilhelm Gustloff var ett tyskt passagerarfartyg från mellankrigstiden och andra världskriget. Fartyget sjösattes i maj 1937 och enheten togs i drift 1938. Den totala längden var 208,9 meter och en bredd på 23,5 meter. Maxfarten var runt 15-16 knop, och besättningen var uppe i 590 personer.
MS Wilhelm Gustloff byggdes på Blohm und Voss-varvet i Hamburg, Tyskland. Enheten fick sitt namn efter en medlem av NSDAP som mördades 1936, och änkan till denna nazistiska aktivist och Adolf Hitler var närvarande vid lanseringsceremonin. Under perioden 1938-1939 spelade förbandet i första hand rollen som ett kryssningsfartyg, som seglade både i Nordsjön och Medelhavet. På den tiden var fartygets användare den nazistiska organisationen Kraft durch Freude (KdF). Efter andra världskrigets utbrott införlivades MS Wilhelm Gustloff i Kriegsmarine, där den till en början fungerade som ett sjukhusfartyg, och senare omvandlades till en hjälpenhet och ett transportfartyg för armén. Det var då som den fick luftvärnsvapen och djupladdningsuppskjutare. I oktober 1943 skadades MS Wilhelm Gustloff som ett resultat av ett allierat flyganfall mot Gdynia. På grund av dessa skador förtöjde den i Gdynia fram till 1945. Enheten sänktes den 30 januari 1945 av den sovjetiska ubåten S-13. Det sjunkna skeppet har blivit en grav för flera tusen människor. Den mest sannolika uppskattningen är cirka 6 600 döda. Som jämförelse - cirka 1 500 människor dog i RMS Titanic-katastrofen.
Löwe (ursprungligt namn: Gyller) var en tysk torpedbåt av norsk produktion som togs i drift vid Kriegsmarine 1940. Fartygets längd vid tidpunkten för sjösättningen var 74,3 meter, bredden var 7,75 meter och djupgåendet 2,1 meter. Full deplacement nådde cirka 700 ton medan maxfarten var runt 32 knop. I den norska tjänsten var huvudvapnen: 3 100 mm kanoner, en enda 40 mm kanon och 2 533 mm torpedrör. Torpedbåten Löwe (ursprungligen: Gyller) tillhörde Sleipnerklassen av torpedbåtar, som bestod av totalt sex enheter och byggdes för behoven hos den norska marinen, som i början av 1930-talet var starkt intresserad av att skaffa fartyg som skulle ersätta dem i raden gamla Draug jagare. Samtidigt hade den mycket svåra ekonomiska situationen i Norge vid den tiden stor inverkan på Sleipnerdesignen. Och det var av ekonomiska skäl som rätten att bygga nya enheter beslutades, men de var utformade som små fartyg och så billiga som möjligt att bygga och driva. Slutligen skapades en serie enheter, som i Norge klassades som jagare, men i huvudsak var de torpedbåtar. Det är värt att tillägga att en representant för denna klass - den Gyller som presenteras här - deltog aktivt i striderna mot den tyska invasionen 1940, men efter kampanjen föll i händerna på ockupanterna. Efter renovering och omverktyg (bland annat: tre 100 mm kanoner togs bort till förmån för en enda 105 mm kanon) och fram till slutet av kriget tjänstgjorde han i Kriegsmarine och utförde olika hjälpfunktioner, inklusive (i slutet av andra världskriget ) eskorterar Östersjön.
Albert Forster var en tysk bogserbåt från andra världskriget och efterkrigstiden. Beställningen av fartyget gjordes 1937, och kort efter sjösättningen skedde. Fartyget var 36 meter långt och 8,2 meter brett. Maxfarten översteg inte 16 knop. Kort efter sjösättningen var det en av bogserbåtarna som introducerades av slagskeppet Schleswig-Holstein till Gdansks hamn i augusti 1939. Ett år senare (1940) togs Albert Forster över av Kriegsmarine och som en försörjningsenhet överlevde den lyckligt krigsslutet. 1945 togs den över av britterna, men kort därefter överlämnades den till Polen. Efter renovering, 1948, togs enheten i bruk under den vita och röda flaggan - under namnet Hercules. Under sin tjänst i vår flotta utförde fartyget uppgifter som en del av räddnings- och gruvuppdrag, inklusive återvinning av vraket av slagskeppet Gneisenau. Enheten avvecklades 1960 och två år senare skrotades den.