AFV Club 48101 Northrop F-5E/F-5N Tiger II YFC-111 Sundowners

F-5 är ett legendariskt stridsflygplan designat och byggt av det amerikanska företaget Northrop, som på 1960-talet var den enda tillverkaren av stridsflygplan som erbjöd ett lätt och billigt stridsflygplan. F-5:an tillverkades i två versioner; ensitsiga, jaktplan betecknad F-5A och tvåsitsiga, tränings- och strids-F-5B. F-5 var mycket mindre än moderna jaktplan vägde ungefär en tredjedel av vikten av den populära F-4 Phantom. Den var skyldig en så liten storlek till motorerna som användes i den. Northrops designers såg tidiga framsteg i utvecklingen av små turbojetmotorer som byggdes för styrda missiler och obemannade flygfarkoster. De fann att dessa motorer hade ett gynnsamt dragkraft-till-viktförhållande, och eftersom de också var relativt små kunde de användas i ett tvåmotorigt flygplan, vilket säkerställde större framdrivningssäkerhet. Planet hade inte komplicerad flygelektronik och elektronik, så förberedelserna för uppdraget och inspektionerna krävde inte mycket arbete. Som ett resultat var stridsberedskapsfaktorn för enheter beväpnade med dessa maskiner mycket hög, särskilt i jämförelse med andra överljudsplan från den perioden. F-5:an hade relativt enkel utrustning, vilket begränsade dess stridsförmåga, men likväl var maskinen en rimlig kompromiss mellan pris och värde. Det gav flyget i fattiga länder en betydande defensiv och offensiv potential. Northrops designers försökte bygga den minsta möjliga fightern. F-5A var beväpnad med två 20 mm M39A-2 kanoner monterade i nosen på maskinen, och ammunitionstillgången var 280 patroner per pistol. Rutinerna för att komma åt, underhålla och fylla på ammunition orsakade inga problem, liksom övrig underhållsverksamhet. Alla lag var inom räckhåll för pansarmannen som stod på marken. Det var lika enkelt att justera inställningen av kanonerna så att deras serier konvergerade vid en specifik punkt framför maskinen. Grundläggande verktyg räckte för att göra detta. Den teoretiska eldhastigheten för kanonerna var 1500 skott per minut. Även en kort skur av detta vapen kan ha förödande effekter. Vingspetsarna är designade för att hänga Sidewinder-missilerna, ett formidabelt luft-till-luft-vapen. F-5:an är stabil och har bra pilotegenskaper, så du får stor noggrannhet när du avfyrar kanoner. Till skillnad från F-5A var den tvåsitsiga versionen av Freedom Fighter F-5B inte beväpnad med kanoner, men liksom den ensitsiga versionen hade den sju upphängningsknopar för olika vapen och ytterligare bränsletankar. F-5:an har visat sig många gånger i attacker mot markmål, den var manövrerbar både i låga och höga hastigheter, hade bra sikt från kabinen, var mycket stabil. När F-5:an togs i bruk 1964 blev den omedelbart framgångsrik: 85 procent. De stridstävlingar som hölls vid den tiden resulterade i framgången för denna lilla fighter. I januari 1971, på grund av de ändringar som gjordes, döptes F-5A/B om till F-5E, mer känd som Tiger II. Två år senare dök även den tvåsitsiga versionen av Tiger II upp, kallad F-5F. I E/F-versionen används detta plan som ett introduktionsplan, varefter piloterna byter till F-18. Sedan 1994 har Northrop Grumman och USAAF samarbetat intensivt för att ytterligare uppgradera flygplanet, flygelektroniken och cockpiten på F-5E/F. Som ett resultat är Northrop Grumman förberedd för moderniseringen av F-5A/B-flygplan i de kommande fyra stegen eller omedelbart till den högsta standarden känd som Tiger IV. Förbättringarna gäller att utrusta flygplanet med en radar för flera räckvidder (t.ex. APG-66), stridsuppdragsdator, multifunktionella bildsystem i kabinen, HUD, navigationssystem, installation för syregenerering ombord, utkastsstol, vapenhanteringssystem, modernt flygkontrollsystem, såväl som ersättningselement för flygplansskrov tillverkade av lättare eller starkare material. F-5 erbjuder också element som stridsuppdragsmjukvara lånad från F-20, mer kraftfulla motorer. Du kan till och med beställa en vingersättning, vilket gör det möjligt att hänga Maverick-missiler. Det finns och kommer att finnas många fler möjligheter till modernisering, eftersom Northrop / Grummans ingenjörer ständigt arbetar med det. Så det är ingen överraskning att F-5 är en av de mest framgångsrika exportprodukterna i den amerikanska flygindustrins historia. Tekniska data (för F-5A-versionen): Maxhastighet: 1,4 Ma, stigningshastighet: 146 m/s, praktiskt tak: 15550 m, maximal räckvidd: 2520 km, beväpning: två 20 mm M39A-2 kanoner, upphängd till 2 800 kg bomber och raketer.