Supermarine Spitfire är förmodligen den mest kända brittiska jagaren från andra världskriget. Det var en maskin helt i metall med en låg vingkonfiguration, karakteristiska elliptiska vingar, en klassisk svans och ett infällbart landningsställ. Prototypflygningen ägde rum den 5 mars 1936. Spitfiren visade sig vara RAF:s stapelvara i kriget, och den fortsatte att göra bra ifrån sig efter kriget och förblev i produktion i 10 år. Historien om Spitfire började på ritbordet hos RJ Mitchell, Supermarines huvuddesigner. De första maskinerna gick till RAF-förband 1938, men när slaget om Storbritannien började sommaren 1940 fanns det redan 19 skvadroner moderna jaktplan på flygfälten – tillsammans med de lite äldre orkanerna på öarna försvarade 600 flygplan. Med utvidgningen av fientligheterna tjänstgjorde Spitfire varhelst RAF opererade i Fjärran Östern, Nordafrika och Italien, under Normandielandsättningarna och striderna i Frankrike, och slutligen under operationen i Tyskland 1945. För många britter blev han en symbol för segern i andra världskriget. Denna underbara maskin har minst ett dussin produktionsversioner. De viktigaste av dem är bl den första masstillverkade Spitfire Mk.I som drivs av en 1030 hk Rolls-Royce Merlin II-motor. Det var framför allt denna maskin som gjorde ett så utmärkt bidrag till slaget om Storbritannien. Många versioner av denna modell har utvecklats, inklusive PR Mk IA (spaningsversion) eller PR.IG (väpnad spaningsversion). En annan intressant version var Spitfire Mk.V med en Rolls-Royce Merlin 45-motor med 1440HP. Senare monterades också motorer från Merlin 50. Serietillverkningen av denna version startade 1941 och var RAF:s svar på uppkomsten av Messerschmitt Bf-109F. En annan mycket framgångsrik version är Spitfire Mk.IX, som drivs av en Merlin 61-motor med en 4-bladig propeller. Den skapades som en motståndare till Focke-Wulf Fw-190 och sattes i produktion i slutet av 1941. Denna version modifierades många gånger och till exempel 1944 fick den ett nytt gyrosikte, ett förstorat roder eller ett annat vingsystem. En annan stor version är Spitfire Mk.XIV med en Rolls-Royce Griffon 61-motor och en fembladig propeller. Serieproduktion startade i oktober 1943. En av de senaste serierna som producerades var Mk.21-versionen. Denna version hade en Griffon 61-motor, en starkt förstärkt struktur och hölje, vingarna förlängdes, vilket ökade deras flygyta. Massproduktion startade i mars 1945. Tekniska data (Mk.XIV version): längd: 9,14 m, vingspann: 11,23 m, höjd: 3,05 m, maxhastighet: 717 km/h, stigningshastighet: 18,5 m/s, praktiskt tak: 13 200 m, maximal räckvidd: 1815 km, beväpning: fast - 4 7,7 mm maskingevär och 2 20 mm Hispano Mk II kanoner, upphängda - upp till 225 kg bomber.
Den nordamerikanska P-51 Mustang är ett amerikanskt enmotorigt strids- och attackflygplan med lång räckvidd med en klassisk svans och helt i metallkonstruktion. Prototypens flygning ägde rum den 26 oktober 1940. P-51 Mustang har förtjänat ett rykte som en av de bästa, om inte den bästa, WWII fighter. Att ersätta Allison V-1710-39-motorn från det första projektet med en Rolls-Royce Merlin-motor (P-51 Mustang Mk.Ia version) gjorde att Mustangen, som aldrig förr, nådde perfektion. Ensitsjakten imponerade med sin maximala hastighet, räckvidd, manövrerbarhet och kraftfulla vapen. Kombinationen av alla de viktigaste parametrarna för bedömningen av flygplanet fick Mustangen att bevisa sig i praktiskt taget varje roll som den anförtrotts: den fick överlägsenhet i luften, eskorterade, utförde spaningsuppdrag, attackerade markmål. Klassen av design bevisas av det faktum att Mustangen förblev i aktiv tjänst fram till 70-talet! En av de viktigaste versionerna var P-51D, baserad på P-51B. Den fick en droppkåpa för hytt, vilket säkerställde utmärkt sikt, och en ny motor - Packard V-1650-7, som avsevärt förbättrade prestandan. Tekniska data (P-51D version): längd: 9,83 m, vingspann: 11,28 m, höjd: 4,08 m, maxhastighet: 703 km/h, stigningshastighet: 16,3 m/s, maximal räckvidd: 2755 km, praktiskt tak: 12 800 m, beväpning: fast - 6 12,7 mm M2-kulsprutor, upphängda - upp till 908 kg bomber eller 10 HVAR-missiluppskjutare, kaliber 127 mm.
ICM-produkter täcks av en livstidsgaranti och direkt tillverkarservice.
Även om du skadar varan själv kan du skicka in en begäran om att få en ny!
Fyll bara i formuläret som finns på följande adress:
https://icm.com.ua/contacts/