Valom 14418 RAF SE.5a vs. Albatros D.V (Dual Combo with 2 of each kits)

Royal Air Factory SE.5 är ett brittiskt blandat stridsflygplan med en klassisk svans från första världskriget. Det skapades som ett brittiskt svar på framträdandet av stora Fokker- och Albatros-krigare på västfronten 1916. Prototypens flygning ägde rum i november 1916 och maskinen levererades till linjärenheterna i mars 1917. Drivningen var en Hispano-Suiza-motor med en kapacitet på 200 hk, som drev de första 60 serieflygplanen, i de återstående exempel användes Waseley W4A Viper-motorn med samma effekt. SE.5 var ett framgångsrikt jaktplan, med bra prestanda, bra vapen, enkel hantering och bra motstånd mot fiendens eld. Många allierade fighter-ess flög på den, inklusive Billy Bishop, James McCudden och Albert Ball. Tekniska data: längd: 6,38 m, vingspann: 8,11 m, höjd: 2,89 m, maxhastighet: 222 km/h, praktiskt tak: 5180 m, maximal räckvidd: 483 km, beväpning: fast - 2 maskingevär ca.7, 7mm .Albatros DV är ett biplan av trästruktur med den främre delen av flygkroppen täckt med aluminiumplåt. DV-versionen skiljde sig inte mycket från sin föregångare, D.III-serien, främst när det gäller flygkroppssektionen - DV:n hade ett elliptiskt skrov, vilket gjorde den lättare med cirka 50 kg. Konstruktionen av skevrodersdriften löstes annorlunda. Dessa små förändringar verkade så små att det nya flygplanet inte ens testades. Konstruktionen av det 1,5-vingade flygplanet, som i Nieuport, krävde ett lätt flygplan. Inlinealbatrosserna var för tunga för det. Vid återhämtning av flygplanet från en dykflygning, tenderade den nedre loben av DV att gå av ofta; denna nackdel eliminerades inte i slutet av kriget. D.Va-versionen var starkare, men också tyngre. Cirka 900 flygplan i Albatros DV-serien byggdes Tekniska data: Maxhastighet: 186 km/h; stigningshastighet 4,2 m/s, tak praktiskt 5700 m, beväpning: två 7,92 mm LMG08 / 15 maskingevär.