WAK 06-2013 RWD-5bis

RWD-5 var ett polskt sport- och turistflygplan i den högvingade, blandade konstruktionen, med ett fast underrede från mellankrigstiden. Drivningen levererades av olika kraftenheter (t.ex. Cirrus-Hermes IIB) med en maximal effekt på 115 till 150 hk. Prototypens flygning ägde rum i augusti 1931 och serietillverkning utfördes under perioden 1931-1937. Ett 20-tal exempel på detta plan byggdes under dess gång.

RWD-5 utvecklades av ett välkänt team av polska ingenjörer inklusive S. Rogalski, S. Wigur och J. Drzewiecki, och dess tillverkning utfördes vid Experimental Aviation Workshops (DWL) i Warszawa. Det nya planet var en utveckling av de tidigare framgångsrika designerna från serien, särskilt RWD-4-flygplanet. Det var från detta flygplan som RWD-5 tog över bärytans kontur, allmänna antaganden och formen på den bakre svansen. Formen på flygkroppen och flygplanets struktur förändrades dock helt. Stugan var också annorlunda, med rik inglasning. Slutligen skapades ett mycket framgångsrikt flygplan, som anses vara det bästa i sin klass i Polen, som kan konkurrera med andra europeiska konstruktioner. 1933 skapades RWD-5bis-versionen, som var en rekordversion och det var på den som Stanisław Skarżyński gjorde en flygning från Warszawa till Rio de Janeiro 1933 på ett avstånd av 17 885 kilometer!