KW-1 är en sovjetisk tung stridsvagn från andra världskriget. De första prototyperna av detta fordon tillverkades 1939, och bilen togs i bruk ett år senare (1940). Cirka 4 700-5 000 fordon av denna typ tillverkades under produktionen. Tankens stridsvikt var upp till 42,5 ton. Drivningen tillhandahölls av en enda W-2K dieselmotor med en effekt på upp till 600 hk. Huvudbeväpningen bestod av en 76,2 mm ZiS-5-kanon och tre 7,62 mm DT-kulsprutor.
KW-1-fordonet utvecklades som en efterföljare till den misslyckade T-35-tanken. Jämfört med sin föregångare skiljde den sig på många plan och framför allt övergavs multitornsystemet till förmån för ett enda torn med huvudbeväpning. Dessutom, baserat på erfarenheterna från inbördeskriget i Spanien (1936-1939), var hela bilens pansar också mycket imponerande, för det sena 1930-talet. Slutligen, när den introducerades till KW-1-linjen, översteg den klart pansar- och eldkraften hos praktiskt taget varje tysk stridsvagn. Det var dock inte utan nackdelar, inklusive dålig manövrerbarhet och hög felfrekvens hos vissa mekaniska element - speciellt drivlinan. KW-1 användes i stor skala under det tysk-sovjetiska kriget 1941-1945, och dess serieproduktion behölls till 1943 parallellt med tillverkningen av T-34. Varianterna av KW-1 inkluderar KW-1s (ett fordon med förbättrad tillförlitlighet och ergonomi) och KW-85 (beväpnad med en 85 mm D-5T pistol).
Pz.Kpfw VI (Sd.Kfz.181) Tiger är en tysk tung stridsvagn från andra världskriget, en av den tidens mest kända stridsfordon. Kommandot för den tyska Panzerwaffe hade idén om att skapa en tung stridsvagn från början av kriget, men de första försöken i form av den månghundraåriga stridsvagnen Neubaufahrzeuge visade sig misslyckas. 1939 och 1940 genomfördes de ineffektivt, men efter sammandrabbningen med T-34 och KW-1 på östfronten tog arbetet med den nya tunga stridsvagnen fart. Den 20 april 1942 genomgick prototypen av den nya tanken, under beteckningen VK 4501 (H), fältförsök i närvaro av Adolf Hitler och sattes i massproduktion kort därefter. De första produktionsversionerna betecknades Pz.Kpfw VI Ausf.H1 (senare Ausf.E). Under tillverkningen, åren 1942-1945, modifierades stridsvagnen systematiskt genom att till exempel lägga till Feifell dammfilter, olika placering av strålkastare, modernisering av optisk utrustning, förändringar av befälhavarens torn etc. Drivningen tillhandahölls av en Maybach HL230 P45 12-cylindrig förgasarmotor med en kapacitet på 700 hk. Pz.Kpfw VI-stridsvagnen, även om den inte hade ett så konturerat främre skrov som T-34 eller Pantera, var ett tungt bepansrat fordon (frontpansar upp till 120 mm), beväpnad med en mycket effektiv KwK 36 L / 56 88 mm pistol , som fick ryktet om att vara den mest effektiva stridsvagnen under andra världskriget. Det var ett fordon mycket bättre än den allierade M4 eller Churchill och den sovjetiska T-34/76. Han kunde också lätt bekämpa IS-2 eller M-26, och överträffa dem med effektiviteten hos huvudbeväpningen. Å andra sidan hade Pz.Kpfw VI vissa nackdelar - för det första var den extremt tidskrävande att tillverka och hade en mycket komplicerad fjädring. Under den senare perioden av kriget försämrades också kvaliteten på tigerns rustning, vilket berodde på att den tyska ekonomin inte hade tillgång till molybdenfyndigheter. Trots dessa nackdelar visade sig tigern på slagfälten vara ett mycket effektivt vapen. Han stred framgångsrikt i Tunisien, Kurskbågen, Normandie och på östfronten. Tekniska data: längd (med en pipa): 8,45 m, bredd: 3,7 m, höjd: 2,93 m, motoreffekt: 700 km, vikt: 56,9 t, räckvidd (på väg): 100 km, maxhastighet (på väg) ) : 38 km/h, beväpning: 1 88 mm KwK 36 L / 56 kanon, 3 stycken 7,92 mm MG 34 maskingevär.