RAF (fullt engelskt namn: Royal Air Force) är det brittiska flygvapnet som började bära detta namn i april 1918. Tidigare var det känt som Royal Flying Corps. Från april 1918 blev de också ett självständigt flygvapen, inte under befäl av armén eller flottan. Det är värt att tillägga att vid slutet av det stora kriget hade RAF ca 4 000 personer. piloter och så många som ca 115 tusen. markpersonal. Under mellankrigstiden minskade antalet avsevärt, och deras deltagande i även lokala väpnade konflikter var relativt litet. Men inför det kommande kriget 1936 omorganiserades RAF och skilde åt tre kommandon inom den: Coastal Defense (ang. kustkommandot) , jakt Fighter Command ) och Bomber Command. Konstruktionen av ett radarnätverk kallat Chain Home utvecklades också, vilket gav ovärderliga tjänster under slaget om Storbritannien 1940. Under andra världskrigets gång växte RAF:s personal stadigt och nådde sin topp 1944, mer än 1,1 miljoner! Naturligtvis var en stor del av dem värnpliktiga med lämplig utbildning. RAF:s organisationsstruktur förändrades också – ett exempel är uppdelningen Fighter Command i slutet av 1943 på Air Defense Great Britain (styrkor dedikerade till försvaret av de brittiska öarna) och 2 Tactical Air Force (styrkor dedikerade till att stödja landstyrkor).
Supermarine Spitfire är förmodligen den mest kända brittiska jagaren från andra världskriget. Det var en maskin helt i metall med en låg vingkonfiguration, karakteristiska elliptiska vingar, en klassisk svans och ett infällbart landningsställ. Prototypflygningen ägde rum den 5 mars 1936. Spitfiren visade sig vara RAF:s stapelvara i kriget, och den fortsatte att göra bra ifrån sig efter kriget och förblev i produktion i 10 år. Historien om Spitfire började på ritbordet hos RJ Mitchell, Supermarines huvuddesigner. De första maskinerna gick till RAF-förband 1938, men när slaget om Storbritannien började sommaren 1940 fanns det redan 19 skvadroner moderna jaktplan på flygfälten – tillsammans med de lite äldre orkanerna på öarna försvarade 600 flygplan. Med utvidgningen av fientligheterna tjänstgjorde Spitfire varhelst RAF opererade i Fjärran Östern, Nordafrika och Italien, under Normandielandsättningarna och striderna i Frankrike, och slutligen under operationen i Tyskland 1945. För många britter blev han en symbol för segern i andra världskriget. Denna underbara maskin har minst ett dussin produktionsversioner. De viktigaste av dem är bl den första masstillverkade Spitfire Mk.I som drivs av en 1030 hk Rolls-Royce Merlin II-motor. Det var framför allt denna maskin som gjorde ett så utmärkt bidrag till slaget om Storbritannien. Många versioner av denna modell har utvecklats, inklusive PR Mk IA (spaningsversion) eller PR.IG (väpnad spaningsversion). En annan intressant version var Spitfire Mk.V med en Rolls-Royce Merlin 45-motor med 1440HP. Senare monterades också motorer från Merlin 50. Serietillverkningen av denna version startade 1941 och var RAF:s svar på uppkomsten av Messerschmitt Bf-109F. En annan mycket framgångsrik version är Spitfire Mk.IX, som drivs av en Merlin 61-motor med en 4-bladig propeller. Den skapades som en motståndare till Focke-Wulf Fw-190 och sattes i produktion i slutet av 1941. Denna version modifierades många gånger och till exempel 1944 fick den ett nytt gyrosikte, ett förstorat roder eller ett annat vingsystem. En annan stor version är Spitfire Mk.XIV med en Rolls-Royce Griffon 61-motor och en fembladig propeller. Serieproduktion startade i oktober 1943. En av de senaste serierna som producerades var Mk.21-versionen. Denna version hade en Griffon 61-motor, en starkt förstärkt struktur och hölje, vingarna förlängdes, vilket ökade deras flygyta. Massproduktion startade i mars 1945. Tekniska data (Mk.XIV version): längd: 9,14 m, vingspann: 11,23 m, höjd: 3,05 m, maxhastighet: 717 km/h, stigningshastighet: 18,5 m/s, praktiskt tak: 13 200 m, maximal räckvidd: 1815 km, beväpning: fast - 4 7,7 mm maskingevär och 2 20 mm Hispano Mk II kanoner, upphängda - upp till 225 kg bomber.
RAF (fullt engelskt namn: Royal Air Force) är det brittiska flygvapnet som började bära detta namn i april 1918. Tidigare var det känt som Royal Flying Corps. Från april 1918 blev de också ett självständigt flygvapen, inte under befäl av armén eller flottan. Under en stor del av mellankrigstiden deltog inte RAF i någon större militär konflikt som främst handlade om kommunikations- och transportuppgifter. Men inför det växande hotet från Nazityskland omorganiserades RAF 1936 och skilde åt tre kommandon inom det: kustförsvar, stridsflygplan och bombning. Från mitten av 1930-talet började processen att implementera nya typer av flygplan, som Hawker Hurricane (prototypflygning 1935) eller Supermarine Spitfire (prototypflygning 1936). Processen med att bygga ett radarnätverk i England och Skottland, som senare kallades Chain Home, påbörjades och fortsatte med stor framgång. RAF-skvadroner deltog i stridsoperationer från början av andra världskriget, och det brittiska flygvapnets största framgång är segern i slaget om Storbritannien (1940), som uppnåddes trots den numerära överlägsenheten på den tyska sidan och med stödet av piloter från många länder - i de från Polen. Det är värt att tillägga att jakttaktiken under loppet av dessa kamper utsattes för en genomgripande reform. RAF gav också stora bidrag till Maltas luftförsvar mot de italienska och tyska flygvapnen. Han deltog också i praktiskt taget varje större brittisk landoffensiv från 1942 till 1945. Oberoende, och senare tillsammans med amerikanska bombplan, genomförde den strategiska bombningar av Tyskland. Det råder ingen tvekan om att RAF under andra världskriget visade sig vara ett av de mäktigaste flygvapnet under denna konflikt.
ICM-produkter täcks av en livstidsgaranti och direkt tillverkarservice.
Även om du skadar varan själv kan du skicka in en begäran om att få en ny!
Fyll bara i formuläret som finns på följande adress:
https://icm.com.ua/contacts/