I-1 var en japansk ubåtskryssare som togs i tjänst hos den kejserliga japanska flottan i mars 1926. Fartygets längd vid tidpunkten för sjösättningen var 98 m, bredd 9,1 m och undervattensförskjutning - 2 800 ton. Maxhastigheten för I-1 på ytan var upp till 18 knop. Huvudbeväpningen var sex 533 mm torpedrör med 14 reservtorpeder, och den sekundära beväpningen var två 140 mm kanoner. I-1 kunde sjunka till ett maximalt djup av 80 meter.
I-1 var en havsubåtskryssare - den första av fyra enheter av samma typ som I-1. Dess starka artilleribeväpning - för ubåtar - förutbestämde den att slåss på ytan med fientliga handelsfartyg och fientliga lätta ytfartyg. Liknande designantaganden användes också på andra ubåtar som sjösattes på 1920- och 1930-talen, inklusive franska Surcouf. Aktiviteter under andra världskriget visade att ett sådant koncept att använda ubåtar, med tanke på flygets snabba utveckling, visade sig vara helt fel. I-1 började sin stridskarriär i Stillahavskriget genom att avlossa flera skott mot amerikanska positioner på Hawaii i december 1941. I mars 1942 sjönk det holländska transportfartyget Siantar. I augusti 1942 omvandlades den till en enhet för att stödja de japanska marinsoldaternas specialoperationer och hemliga landsättningar. Fram till januari 1943 stödde den japanska land-havsoperationer i Guadalcanal-området. I-1 förlorades av den japanska flottan den 29 januari 1943.
I-6 var en japansk ubåt vars köl lades 1932, sjösattes i mars 1934 och togs i drift i den kejserliga japanska flottan 1935. Fartygets längd vid tidpunkten för sjösättningen var 98,5 m, bredd 9 m och undervattensförskjutning - 3 060 ton. Maxhastigheten för I-6 på ytan var upp till 20 knop. Huvudbeväpningen var sex 533 mm torpedavkastare, och den sekundära beväpningen var en enkel 127 mm pistol och en 13,2 mm luftvärnsmaskingevär. Fartyget tog också ett Yokosuka E6Y1 sjöflygplan ombord.
I-6 var en havsgående ubåt av subtypen Junsen II, baserad på erfarenheten och många lösningar som användes på I-5. Jämfört med sin föregångare skiljde sig I-6 avsevärt i undervattensförskjutningen, den var något större, den hade också andra dieselmotorer med mycket högre maximal effekt, vilket hade en positiv inverkan på fartygets ythastighet. Nedsänkningsdjupet har också förbättrats (från 75 till 80 meter). Den sekundära beväpningen var också något annorlunda. När kriget i Stilla havet bröt ut deltog I-6 i den japanska flottans aktioner mot basen vid Pearl Harbor den 7 december 1941. Kort därefter, i januari 1942, skadade I-6 allvarligt hangarfartyget USS Saratoga, och i april samma år sänkte det två kommersiella enheter RMS Clan Ross och RMS Bahadar. Sommaren 1942 dirigerades I-6 till Aleutów-regionen, men i början av 1943 överfördes den till södra Stilla havet. Fartyget förlorades till följd av en olycka eller fiendens aktion den 30 juni eller början av juli 1944.