M3 Scout Car var en amerikansk pansartransporter och spaningsfordon från andra världskriget. De första prototyperna av fordonet skapades 1938, och serietillverkningen fortsatte 1940-1944, och slutade med produktionen av så många som 21 000 fordon av denna typ! M3 Scout Car drevs av en förgasarmotor Hercules JXD med en effekt på 87 hk. Fordonet var vanligtvis beväpnat med två maskingevär: Browning M2HB kal 12,7 mm och Browning M1919 kal 7,62 mm.
M3 Scout Car tillverkades av White Motor Company, därav kallas M3 ofta för White Scout Car. Fordonet byggdes ursprungligen för att användas av amerikanska arméns kavallerienheter, men det visade sig vara så framgångsrikt att det beslutades att beställa ett större parti av det. M3 Scout Car hade bra rörlighet och bra manövrerbarhet, var också mycket pålitlig och var relativt billig och lätt att masstillverka. Det visade sig också vara ett fordon mycket känsligt för modernisering. Många versioner av M3 Scout Car producerades under produktionen . En av dem var M3A1, ett fordon med förstorat skrov och större nyttolast. Det fanns också en version med en 37 mm pistol (M3A1E3) och en version med pansartak (M3A1E2), samt en version av kommandofordonet (M3A1 Command Car). Fordon M3 Scoutbil den genomgick sitt elddop under striderna i Filippinerna 1941-1942 och användes senare i mycket stor skala av amerikanska trupper både i Stillahavsområdet, i Nordafrika och under det italienska fälttåget och nordvästra Europa fram till 1945. Under dessa operationer fungerade den som pansarvagn, spaningsfordon, ambulans, artilleritraktor eller multifunktionstransportfordon. Bilar M3 Scoutbil användes av många länder, inklusive Australien, Kanada och Sovjetunionen, som fick en stor mängd av dem under Lend-and-Lease-programmet. Den användes också av den polska försvarsmakten. Efter 1945 deltog han i många väpnade konflikter, till exempel: det arabisk-israeliska kriget (1948-1949), kriget i Algeriet (1954-1962) eller inbördeskriget i Kambodja (1967-1975).