AGM-12 Bullpup var en amerikansk luft-till-mark- och luft-till-vatten-missil från kalla krigets period. Dess första prototyper dök upp i mitten av 1950-talet och massproduktionen började 1959 och fortsatte till 1970. AGM-12 var en missil med en räckvidd på 5 000 till 12 000 meter, kapabel att bära en stridsspets som vägde från 113 till 453 kg, och dess totala massa - beroende på version - från 259 till 810 kg.
AGM-12 Bullpup skapades som svar på den amerikanska flottans efterkoreanska krav (1950-1953) på en missil som kan förstöra ytmål från ett avstånd som är säkert för bärarflygplanet. AGM-12 var ursprungligen baserad på en 113 kg bombkropp, men en raketmotor och ett styrsystem lades till. Det senare var styrsystemet för siktlinje och krävde konstant ögonkontakt av operatören med målet (den så kallade MCLOS-vägledningen). Flera versioner av AGM-12-missilen utvecklades under serieproduktion. Den första som tillverkades i stor skala var AGM-12A. Nästa version är AGM-12B, som hade en drivning av flytande bränsle, vilket gjorde det möjligt att öka räckvidden och det överförda huvudet. En version av AGM-12D skapades också, som var planerad att vara utrustad med en kärnstridsspets W-45 med en kapacitet på upp till 15 kT. Baserat på denna version skapades AGM-12C-modellen, som hade en konventionell stridsspets. Den sista versionen av AGM-12-missilen var E-modellen med en pansarstridsspets. AGM-12 Bullpups användes av många amerikanska flygplan, inklusive: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-8 Crusader och F-4 Phantom II. Missiler av denna typ användes även i Australien, Grekland, Danmark, Norge, Turkiet och Storbritannien. De användes i relativt stor skala under Vietnamkriget 1964/1965-1975.
GBU-10 Paveway är en modern amerikansk laserstyrd flygbomb. Dess första prototyper dök upp under första hälften av 1970-talet, och den användes av USA:s väpnade styrkor 1976 och finns kvar till denna dag. GBU-10 Paveway kan bära en stridsspets som väger upp till 428 kg med en total tjänstevikt på 1 162 kg.
GBU-10 Paveway utvecklades och tillverkades av Raytheon och Lockheed Martin, baserad på den traditionella Mk. 84. Modernisering av Mk. 84 bestod i att lägga till ett speciellt huvud som styrde laserstrålen och skevroder som korrigerade bombens fall. GBU-10 kräver markering med en lasermålpekare. Två generationer av dessa bomber dök upp under produktionen. Han representerar den första GBU-10A / B Paveway I , den andra är GBU-10E / B och F / B Paveway II. Skillnaden – förutom fenornas design – är framför allt att Paveway II har ett målsökningshuvud som är billigare att tillverka och känsligare, vilket ökar dess noggrannhet och effektivitet. De huvudsakliga bärarna av dessa bomber är F-111 och F-15 E Strike Eagle plan. Dessutom kan den bäras av bland annat: F-16 Fighting Falcon eller F/A-18 Hornet. Under operation Desert Storm 1990-1991 bomber GBU-10 Paveway visade 76 % effektivitet när det gällde att träffa mål.
GBU-12 Paveway är en modern amerikansk laserstyrd flygbomb. Dess första prototyper dök upp under första hälften av 1970-talet, och den användes av USA:s väpnade styrkor 1976 och finns kvar till denna dag. GBU-12 kan bära sprängämnen (Tritonal och PBNX) som väger upp till 87 kg med en total tomvikt på 230 kg.
GBU-12 Paveway utvecklades och tillverkades av Raytheon och Lockheed Martin, baserad på den traditionella Mk. 82 med en vikt på 227 kg. Modernisering av Mk. 82 bestod i att lägga till ett speciellt huvud som styrde laserstrålen och skevroder som korrigerade bombens fall. Det första elementet utvecklades ursprungligen av Texas Instruments, som senare blev en del av Raytheon. GBU-12 kräver markering med en lasermålpekare. Två generationer av dessa bomber dök upp under produktionen. Han representerar den första GBU-12 Paveway I , den andra är GBU-12 Paveway II. Skillnaden – förutom fenornas design – är framför allt att Paveway II har ett målsökningshuvud som är billigare att tillverka och känsligare, vilket ökar dess noggrannhet och effektivitet. Huvudbäraren för dessa bomber är F-111-planet. Dessutom kan den bäras av bland annat: F-15 Strike Eagle, A-10 Thunderbolt II, F-16 Fighting Falcon eller F/A-18 Hornet. Under operation Desert Storm 1990-1991 bomber GBU-12 Paveway visade 88 % effektivitet när det gällde att träffa mål.