AIM-4 Falcon var en amerikansk luft-till-luft-missil med kort räckvidd. Dess första prototyper dök upp i slutet av 1940-talet och den gick in i USA:s väpnade styrkor 1956. AIM-4 Falcon var en fastbränsledriven missil med en räckvidd på upp till 9 700 meter, kapabel att bära en stridsspets som vägde 12 kg med en total tjänstevikt på 54,4 kg.
AIM-4 Falcon-missilen utvecklades av Hughes Aircraft som svar på det amerikanska flygvapnets efterfrågan på en guidad missil med överljudshastighet. Tillverkaren använde semi-aktiv radarstyrning i den. För att minska missilens vikt använde Hughes plastelement gjorda av glasfiber i AIM-4 Falcon, vilket var en sällsynt produktionslösning vid den tiden (slutet av 1940-talet). Den första masstillverkade versionen av denna missil var AIM-4, senare gick den in i produktionen av AIM-4B, styrd av sin egen termiska stridsspets. Båda versionerna var dock tydligt begränsade i manövrerbarhet och deras användning mot manövrerbara sovjetiska stridsflygplan kunde ha slutat i misslyckande. Därför utvecklades ytterligare två versioner (AIM-4C och AIM-4A) där denna funktion hos missilen var klart förbättrad. Det fanns även nya versioner av missilen (AIM-4 D, E och F), som hade ändrat raketframdrivning och högre maxhastighet. I USA:s väpnade styrkor bars AIM-4 av sådana plan som: F-89 Scorpion, F-102 Delta Dagger, F-101 Voodoo och F-4 Phantom II. Användarna av AIM-4-missilerna var även andra länder, till exempel: Sverige eller Kanada.
AIM-9 Sidewinder är en modern amerikansk luft-till-luft-missil med kort räckvidd. Dess första prototyper dök upp i början av 1950-talet, och den gick in i USA:s väpnade styrkor 1955/1956, kvar där idag. AIM-9 Sidewinder är en missil med en räckvidd på upp till 35 kilometer, som kan bära en stridsspets som väger 9,4 kg med en total tjänstevikt på 91 kg.
AIM-9 Sidewinder visade sig vara den första effektiva och stridbara luft-till-luft-missilen i den amerikanska militärens historia. Raytheon var i första hand ansvarig för dess utveckling, men även Philco och General Electric. Många varianter av denna missil skapades under serieproduktionen. En av de viktigaste var AIM-9L, som togs i bruk 1977. Det kunde spåra fiendens plan oavsett vilken riktning det avfyrades mot det (från sidan, underifrån, etc.). Den hade också mycket bättre styrsystem än de tidigare versionerna. Den senaste versionen är AIM-9X, som testades första gången 1999. AIM-9X kan användas i alla väderförhållanden, dag och natt, den kan även skjutas upp utan att först "tända" målet. Den kännetecknas av en mycket hög grad av manövrerbarhet och hög motståndskraft mot störning. I USA:s väpnade styrkor bars eller bärs AIM-9-missiler av olika versioner av sådana flygplan och helikoptrar som till exempel: F-4 Phantom, F-15 Eagle, F-16 C / D Fighting Falcon eller AH-64 Apache . Användarna av AIM-9 Sidewinder-missilerna var eller är också många andra länder, till exempel: Australien, Belgien, Egypten, Grekland, Israel, Kuwait, Turkiet och Storbritannien. Missiler av denna typ användes i strid, bland annat under Vietnamkriget (1964 / 1965-1975), Falklandskriget 1982 och under Operation Desert Storm (1990-1991).
AGM-45 Shrike var en luft-till-mark-missil i amerikansk klass från det kalla kriget. Dess första prototyper dök upp i mitten av 1950-talet, och missilen användes av USA:s väpnade styrkor 1963-1992. AGM-45 var en fastbränslemissil med en räckvidd på upp till 40 kilometer, kapabel att bära en stridsspets som vägde 68 kg, och dess totala massa var 177 kg.
AGM-45 Shrike var den första amerikanska missilen designad från grunden för att förstöra fiendens radarstationer. Företaget Texas Instruments (nu en del av Raytheon-koncernen) ansvarade för dess utveckling. I själva verket är AGM-45 en långtgående modernisering av AIM-7 Sparrow-missilen, som i första hand gällde missilstyrningssystemet och installationen av en ny stridsspets. Två grundläggande versioner av denna missil skapades: AGM-45A och AGM-45B, som huvudsakligen skilde sig åt i den använda raketmotorn. Dess effektiva användning krävde att piloten befann sig i fiendens radars stråle och avfyrade AGM-45-missilen i rätt vinkel. Missiler av denna typ användes bland annat av F-4 Phantom eller F-105 F/G Thunderchief. De användes i stor skala under Vietnamkriget (1964 / 1965-1975), där de dock visade sig vara effektiva på en nivå av endast 25%, vilket ledde till att de kompletterades först med AGM-78-missiler och senare med mycket mer perfekta AGM-88 HARM-missiler. Israel var den enda officiella utländska användaren av AGM-45-missilerna.
AGM-65 Maverick är en modern amerikansk luft-till-mark- eller luft-till-vatten-missil. Dess första prototyper dök upp i mitten av 1960-talet, och missilen tillverkades 1972-1999. AGM-65 är en fastbränslemissil med en räckvidd på upp till 27 kilometer, som kan bära en stridsspets som väger från 56 till 135 kg och dess totala massa - beroende på version - från 208 till 302 kg.
AGM-65 Maverick utvecklades för att ersätta AGM-12 Bullpup-missilerna. Hughes och Raytheon var ansvariga för dess utveckling. Den nya missilen hade bättre räckvidd än sin föregångare, var mindre tillförlitlig och i senare versioner använde den också ett effektivare styrsystem. Flera versioner av denna missil skapades under serieproduktionen. Den första, producerad i stor skala, var modellen AGM-65A, som fortfarande styrdes via en tv-länk, och dess faktiska effektiva räckvidd var mycket begränsad. 1975 togs versionen AGM-65B med ett modifierat styrsystem i bruk. I nästa version - AGM-65D - har infraröd styrning redan använts. I sin tur ökade AGM-65E-missilen avsevärt stridsspetsens vikt (från 56 till 135 kg). Missiler av denna typ användes eller används av många amerikanska flygplan, inklusive: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-4 Phantom, F-15 E Strike Eagle eller F/A-18 Hornet. Förutom de amerikanska väpnade styrkorna har AGM-65-missiler använts eller används av Storbritannien, Sydkorea, Tyskland och Sverige.