Fairey Battle var ett brittiskt enmotorigt taktiskt och fältstödsbombplan av all metallkonstruktion med ett infällbart landningsställ. Det skapades som en implementering av RAF-kommandokonceptet för ett snabbt och lätt bombplan, som tack vare sin höga hastighet skulle kunna attackera fienden utan att eskortera jaktplan. Prototypen, med en Rolls-Royce Merlin I-motor på 1030 hk, flög den 10 mars 1936. I slutet av detta år sattes planet i massproduktion. 2 185 enheter tillverkades åren 1936-1940. Totalt skapades flera versioner av Fairey Battle-flygplanet. Stridsversionerna var markerade från Mk.I till Mk.V, de skilde sig endast i användningen av successiva versioner av Rolls-Royce Merlin-motorn med ökande kraft. Det fanns också en "T" (träning) och "TT" version designad för bogsering av mål. Fairey Battle-maskiner användes under striderna i väst 1939-1940. Men under den franska kampanjen led de enorma förluster på grund av deras dåliga skyddsbeväpning, brist på rustningar och felaktig användning av dessa flygplan (attacker på hårt försvarade föremål utan jaktskydd). Som förberedelse för den tyska invasionen av Albion användes de som nattbombplan för att förstöra fiendens pråmar och landstigningsfarkoster. Efter 1940 fungerade de bara som tränings- och målbogserbåtar. Tekniska data (version Mk.II): Maximal hastighet: 413 km/h, stigningshastighet: 6,18 m/s, maximalt tak 7620 m, maximal räckvidd: 1610 km, beväpning: fast - 2 Vickers cal.7 maskingevär, 7mm , upphängd - upp till 670 kg bomber.Hawker Hurricane är ett brittiskt enmotorigt enmotorigt jaktplan med metallstruktur med dukelement från andra världskriget. Hawker Hurricane, som agerade på alla fronter under andra världskriget, fick namnet som ett av den tidens bästa och mest allmänt förekommande flygplan, både som strids- och attackplan. Utan tvekan var dock det viktigaste kortet i denna maskins historia dess bidrag till britternas seger i slaget om Storbritannien 1940. Planet som konstruerats av Sydney Camm på begäran av försvarsministeriet var tänkt att bli den brittiska flygflottans huvudstyrka. För första gången lyfte en prototyp av ett flygplan som drivs av en Rolls-Royce Merlin Mk.II-motor den 6 november 1935, lotsad av Georg Bulman. Testerna var utmärkta och det beslutades snabbt att beställa 600 maskiner, varav den första togs i tjänst hos RAF:s 111:e skvadron i december 1937. När Storbritannien förklarade krig mot Nazityskland den 3 september 1939 hade RAF 19 stridsfärdiga orkanskvadroner, som startade sin militära karriär med operationer i Frankrike och Norge. Under krigets gång skapades flera versioner av detta mycket framgångsrika plan. Den första serietillverkade versionen var Mk.I med Merlin III-motorn. Från 1940 började Mk.II-versionerna med den nya Merlin XX-motorn med en kapacitet på 1280 hk att levereras till enheterna. Det var denna version, som den första varianten av Hurricane, som framför allt utförde anfalls- och slagfältsstödjande uppgifter. Dess bästa variant var Hurricane Mk.IID, som användes av min. i Nordafrika-kampanjen 1942. Den tredje versionen är Hurricane Mk.IV med den nya Merlin 24/27-motorn, 1620HP. Den fungerade som en attackmaskin beväpnad med bomber, ostyrda missiler och Vickers S-kanoner fram till 1944. En sjövariant (Sea Hurricane) tillverkades också som tjänstgjorde på hangarfartyg och på specialanpassade handelsfartyg (Sea Hurricane Mk.IA). Tekniska data (Mk.IIC-version): längd: 9,84 m, vingspann: 12,19 m, höjd: 4 m, maxhastighet: 547 km/h, stigningshastighet: 14,1 m/s, maximal räckvidd: 965 km, maximalt tak 10 970 m Beväpning: fast - 4 20mm Hispano Mk.II kanoner, sling - upp till 460 kg bomber.Bristol Blenheim är ett brittiskt lätt bombplan och tungt stridsflygplan med hel metall och halvskalskonstruktion från andra världskriget. Beroende på version drivs den av två Bristol Mercury VIII (Mk.I version) eller Bristol Mercury XV (Mk.IV version) motorer. Prototypen för Blenheim-flygplanet var flygplanet Bristol 142, som på grund av sin höga prestanda omdesignades för RAF:s behov. Den första flygningen av Bristol Blenheim-prototypen ägde rum i juni 1935. Massproduktion startade samma år. Den första versionen var Bristol Blenheim Mk.I, som fungerade som ett lätt bombplan. 1937 ersattes den av Mk.IV-versionen, utmärkt av bl.a. längre vingar och en specifik buckla i näsan på flygkroppen. En version av den tunga fightern (Mk.IF) skapades också, men endast 200 exemplar producerades. Under kriget var de utrustade med radarn AI Mk I och omdirigerades till tjänst som nattjaktare. Totalt byggdes cirka 4 500 Blenheim-flygplan för RAF. De exporterades eller tillverkades också på licens i Kanada, Finland, Turkiet och Grekland. Tekniska data (Mk.IV version): Maximal hastighet: 428 km/h, stigningshastighet: 7,6 m/s, max tak 8 310 m, maximal räckvidd: 2 351 km, beväpning: fast - 4-5 maskingevär ca.7 , 7mm , upphängd - upp till 540 kg bomber.
Handley Page Hampden är ett brittiskt medium bombplan med skalstruktur i helmetall, infällbart landningsställ och dubbel vertikal svans. Drivningen tillhandahölls av två Bristol Pegasus XVII radialmotorer med 1000 hk vardera. Prototypens flygning ägde rum 1936, och serieproduktionen fortsatte 1938-1941. Hampden skapades som svar på en begäran från Royal Air Force (RAF) 1932 om efterträdaren till Bolton Paul Sidestrand-flygplanet. Som svar på satsningarna utvecklade Handley Page en smal men hög struktur med bra sikt från cockpit, bra hanteringsegenskaper och anständig prestanda. 1938 började Handley Page Hampden-maskinen komma in i RAF:s bombplansskvadroner och under andra världskrigets första månader deltog den i operationer under dagtid över Tyskland. Men på grund av bristen på rustning och dålig beväpning ombord, led Hampden mycket stora förluster i dessa aktioner. Som ett resultat började deras omvandling: i början av 1940 till nattbombplan och 1941 till torpedplan. Men trots moderniseringen i slutet av 1943 drogs alla flygplan av denna typ tillbaka från linjen och ersattes av Halifax och Beaufighters.